c) byłaby opcja idealna ale 230 kg z płynami to ciężko.....

Albo kup pan KTM SMC 690 i ciesz się życiem :)

Fz8... geniusz niepopularności chyba... choć mi osobiście linia odpowiada/podoba się. Jedni piszą, że po fz6 to żadna różnica właśnie, no bo 10 km więcej i jeszcze trzeba bardziej kręcić...
Jasne, że chcę na tor, m.in. chcę żeby moto było lżejsze. Ale na co dzień latam 150-250 km, więc ta lekkość też mi się przyda.

Uczyłem się na YBR 250 i wsiadłem na fz6. Było wesoło na początku, oj tak... Czy przesiadkę z fz6 na litra można z tym jakoś porównać?

Czy przesiadkę z fz6 na litra można z tym jakoś porównać?

Albo kup pan KTM SMC 690 i ciesz się życiem :)

Nikt się nie zapytał co Ci się podoba bo chyba to jest najważniejsze
i ile masz lat bo jak jesteś młodzieniaszkiem to to kupuj i lataj nawet r6 ,r1 jesli nie masz brzucha i masz zdrowy kręgosłup haha
najważniejsze kupić to co się podoba bo to Ty będziesz najwięcej czasu spędzał patrząc na swój sprzęt
ja do przykładu po fz6 kupiłem CBF1000 bo mi się podobał choć mówi się że to nudny motocykl pojeździłem sezon i zmieniłem na BT 1100 Bulldoga bo mi się podobał narazie go nie zmieniam bo jest niesamowity choć zdania większości są inne ,ale to mi się podoba i mi daje najwięcej radości a co mówią inni to mnie nie obchodzi pewnie gdybym był młodszy to bym go nie kupił bo to V
Powodzenia kolego w poszukiwaniach

Otóż to 8) Lekka, wygodna pozycja na sterami. Jak nie koniecznie chcesz latać non stop 200 to ta fura daje tyle fun'u, że się zsiadać nie chce. A na małym torze plastiki i nakedy połykasz jednym pierdnięciem akrapa :mrgreen: