FZ6N S2 wibracje przy 6-8k

fragov · **Napisane:** 2017-08-02 20:07:01

Heja!

Od jakiegoś czasu mam problem z dużymi wibracjami przy 6-8k obrotów, jest to na tyle uciążliwe, że nogi i ręce chcą mi odpaść po 20km.
Motocykl mam od 3 lat i problem zaczął występować jakieś 2k km temu.

Przy wciśniętym sprzęgle wibracje znikają.

Czy spotkał się ktoś z takim problemem? Na co zwrócić uwagę?

Z akcesoryjnych rzeczy mam wydech leo vince'a (od samego początku, dedykowany do S2) oraz stelaż Givi - czy na coś konkretnego zwrócić przy tych rzeczach uwagę?

Ada · **Napisane:** 2017-08-02 20:07:01

excop · **Napisane:** 2017-08-02 23:32:39

Może zacznij od sprawdzenia dokręcenia wszystkich śrub i innych dupereli, taki rezonans nie pojawił się z niczego.

misiakw · **Napisane:** 2017-08-03 08:31:20

ja bym nawet wcześniej rzucił okiem czy jakiś ciężarek z koła się nie odkleił. jaki przebieg - może łożysko w kole powoli żegna się ze światem?

fragov · **Napisane:** 2017-08-07 18:26:57

excop napisał(a):

Może zacznij od sprawdzenia dokręcenia wszystkich śrub i innych dupereli, taki rezonans nie pojawił się z niczego.

Motocykl po przeglądzie, śruby zostały sprawdzone. Dodatkowo sam sprawdzałem, czy nie ma jakiś luzów.

misiakw napisał(a):

ja bym nawet wcześniej rzucił okiem czy jakiś ciężarek z koła się nie odkleił. jaki przebieg - może łożysko w kole powoli żegna się ze światem?

Przebieg - 42k. Myślisz, że to może być problem z kołem/łożyskiem, nawet jak na wciśniętym sprzęgle (w trakcie jazdy, 120km/h, 6k obrotów, puszczenie gazu) wibracje ustępują?

misiakw · **Napisane:** 2017-08-07 23:38:46

fragov napisał(a):

Przebieg - 42k. Myślisz, że to może być problem z kołem/łożyskiem, nawet jak na wciśniętym sprzęgle (w trakcie jazdy, 120km/h, 6k obrotów, puszczenie gazu) wibracje ustępują?

prawdę mówiąc - nie wiem. nie jestem mechanikiem. dla tego zacząłem od cieżarków koła. sam mam teraz 60 tys na liczniku. jakoś między 40 a 45 tys km zmieniałem łożysko w przednim kole bo wymagało tego, choć na mój inżynierski rozum wciśnięcie sprzęgła nie powinno nic tu zmieniać. jednak kontrola łożyska to dość prosta sprawa - dajesz dechę pod kolektor żeby go nie pogiąć, lewarek i koło w górę (zanim napiszecie o centralce - "enki" nie mają centralki w standardzie). odkręcasz blokadę na dole koła, zaciski (trzymaj je na sznurku a nie na przewodach hamulcowych) i na końcu wykręcasz oś. potem wsadzasz palec i kręcisz łożyskiem. jak masz jakieś opory to wymieniasz - może to nie jest źródło problemu, ale w tym zakrecie ciężko cokolwiek popsuć, a warto sprawdzić. nie trzeba oddawać do mechanika, bo to nie jest kwestia wymagająca wielkiej wiedzy. sama wymiana - ok, ktoś sie może bać i oddać mechanikowi. ale sprawdzenie łożysk to prosta sprawa, i nawet jeśli to nie to - nie zaszkodzi.

wafel · **Napisane:** 2017-08-08 08:25:28

wciskając sprzęgło zmieniasz obciążenie na koło.

fragov napisał(a):

Przebieg - 42k. Myślisz, że to może być problem z kołem/łożyskiem, nawet jak na wciśniętym sprzęgle (w trakcie jazdy, 120km/h, 6k obrotów, puszczenie gazu) wibracje ustępują?

fragov · **Napisane:** 2020-08-10 20:23:39

Temat stary, a wibracje nie ustępują. Czy u Was też tak jest, że przy 6k obrotów, 6 bieg, 120km/h kierownica i lusterka strasznie wibrują?
Na postoju i luzie dzieje się dokładnie to samo. Jak jadę i wcisnę sprzęgło, to wibracje ustają. Jak jadę, wcisnę sprzęgło i odkręcę do 6k wibracje powracają.

Jest ktoś z okolic Zabrza do kogo mógłbym podjechać i porównać wibracje na postoju?

sfazowany · **Napisane:** 2020-08-10 22:24:37

Mój tak samo wibruje, kolegi s2 tak samo... Generalnie probowalem z tym walczyć bo mi to zabijało telefon w uchwycie ale koniec koncem zrobiłem tylko elastyczne połączenie dla uchwytu tel a kierownica drży dalej tak samo. Byc moze inne ciezsze ciezarki by coś dały, slyszalem ze ludzie sypią do kierownicy śrut, generalnie ja z tym się pogodzilem i tylko liczę że następne moto tego miec nie będzie.

Najciekawsze rozwiązanie jakie widziałem to rox anti vibe bar risers ale nie znalazlem tańszego europejskiego odpowiednika, no i nie zależało mi na podniesieniu kierownicy aż o 2" (ok 5cm).

https://roxspeedfx.com/products/2-pivot ... -handlebar

[ img ]

pawcio81 · **Napisane:** 2020-08-10 22:43:53

Wibracje to były w Drag Starze 650, jak nim jeździłem jeden sezon w 2011, po przesiadce na Fz6 S2 nic takiego nie występuje, a już na pewno nie przy 120, u mnie bardzo gładko pracuje przy 6 tys. obrotów, lusterka to zaczynają trochę drżeć ale przy prędkościach 170+ i to raczej od pędu wiatru.

Mirekm71 · **Napisane:** 2022-10-14 19:20:31

I jak tam po dwóch latach doszedł ktoś dlaczego wibruje? Mam fzs600 i strasznie wibruje 6000-7400 pomaga odkręcenie dolnej śruby mocującej silnik ale wolałbym mieć silnik przykręcony. Stawiam na kosz sprzęgła ale zanim kupię chciałbym go jakos zdiagnozować.

sfazowany · **Napisane:** 2022-10-14 20:04:00

Mirek, dziś nie 1 kwietnia :) Naprawdę walczyłeś z wibracjami odkręcając silnik?

Mirekm71 · **Napisane:** 2022-10-14 20:07:49

sfazowany napisał(a):

Mirek, dziś nie 1 kwietnia :) Naprawdę walczyłeś z wibracjami odkręcając silnik?

Bo pewnie. Odkręciłem 4 śruby i lala, normalnie bajka. Później odkręcałem po kolei. Dokręciłem przednie i leciutko czułem ten zakres 5800-7400 później tył i znowu dramat. Odkręciłem dolną z tylu i całkiem przyzwoicie, tylko po kilku km zgubiłem nakrętkę. Mogę nawet mniej więcej ocenić kiedy ją zgubiłem bo moto zaczął przyjemnie jechać.

sfazowany · **Napisane:** 2022-10-14 20:43:13

Ok. To generalnie fatalny pomysł żeby w ten sposób kombinować, silnik jest elementem nośnym i na tych śrubach przenoszone są siły pracy całej ramy, luzując je możesz doprowadzić w najlepszym wypadku do uszkodzeń, w najgorszym do wypadku. Wibracje możesz mieć ze złej pracy gaźników, zapłonu itp. nie słyszałem żeby kosz sprzęgłowy mógł powodować wibracje, to nie dwumasa w golfie.

Mirekm71 · **Napisane:** 2022-10-14 21:23:20

Kolego napisałem w tym temacie bo podobne objawy do moich ale mam fzs i zamkniętą ramę rurową więc luz. Właśnie obawiam się, że kosz na sprężynach może dać objawy jak dwumasa w golfie. Przy obrotach kiedy moment obrotowy strzela w górę wibruje a późnej przestaje. Na niskich biegach nie wyczuwalne na trzech ostatnich coraz bardziej. Najgorzej jak jadę na 5b 8000obr, zapinam 6 i takie nieprzyjemne uczucie jakby tarka, dźwięk, wibracje. Oczywiście dźwięku nie słychać ale takie wrażenie. Z odkreconym silnikiem bardzo aksamitnie to jeździ.

kunca · **Napisane:** 2022-10-20 22:05:05

tysz tak mam :] 90km/h i ok 6k rpm, może nie mega mocne ale czuć mrowienie na kierownicy, znikające po wciśnięciu sprzęgła., kolegen z osiedla w fzs600 ma także te same objawy. wbrew pozorom odkręcenie i dokręcenie mocowania śrub silnika może pomóc (na jakimś filmie na yt byo). może też być przyczyną łożysko igiełkowe sprzęgła - poczytej http://www.motocykl.org/viewtopic.php?p=199518#p199518 , ale kolega lepel w wiadomości prywatnej pisał że odpuścił temat, też stawiałem na kosz sprzęgłowy, ale chęci zabrakło do dojścia co jest przyczyną, na zagramanicznych forach ktoś pisał że w yamahach w tych rocznikach wał korbowy jest źle wyważony czy coś w tym stylu i po jakimś przebiegu to wychodzi. jak napisałem jakieś herejze to niech mnie wojt@s lub inny guru sprostuje, chętnie również poznam przyczynę bo aż wstyd że przez tyle lat na forum nikt tego nie rozwiązał :/
edit: ktoś jeszcze też pisał żę są gumowe tuleje przy śrubach mocujących silnik, które po takim czasie mogą się wyrobić/sparcieć i popękać.. jak zwykle srylion powodów..

FZ6N S2 wibracje przy 6-8k

Fazer - Forum główne

Yamaha FZ6 S2, FZ6, FZS 600

Fazer - Forum główne

Yamaha FZ6 S2, FZ6, FZS 600

Kto przegląda forum