Brak mocy, dziwny dźwięk silnika, króćce?

olo1984 · **Napisane:** 2014-03-28 09:34:59

Witajcie!

Niestety, moje ostatnie zabawy z wymianą simeringu pod kołem magnesowym spowodowały kolejne komplikacje. Silnik nie pracuje tak jak powinien, nie ma również mocy, a w trakcie ruszania jego praca brzmi mniej więcej jak http://www.youtube.com/watch?v=FyinD6ZDqeg&t=0m14s :? Dodam, że w trakcie ruszania muszę dodać sporo gazu i ruszać na półsprzęgle.

Podejrzewałem jakieś przesunięcie zapłonu (przesunięty lekko impulsator czy coś tego typu), ale te spadki mocy w trakcie jazdy nie są stałe, czasami idzie troszkę lepiej (zwykle po przekroczeniu ok. 4k, 4.5k rpm). Motocykl daje się rozpędzić do prędkości autostradowych, jednak trwa to wyraźnie dłużej niż dotychczas.

Czy mogłem coś spieprzyć w trakcie odkręcania koła magnesowego? Używałem klucza udarowego do odkręcenia oraz do dokręcenia, silnik blokowałem poprzez blokadę tylnego koła na zapiętym biegu. Czy coś mogło przeskoczyć, poprzestawiać się?

Świece zapłonowe są wymienione na nowe całkiem niedawno, wyglądają po wykręceniu tak:

[ img ]

Na jednej z nich widać delikatne osmolenie, pozostałe jak na zdjęciu po lewej stronie. Zdjęcie zrobione po przejechaniu ok 15 km, a więc po dojściu do temperatury pracy.

Synchronizacja gaźników robiona 3.5k km temu.

Na koniec jeszcze jeden typ, chyba najbardziej prawdopodobny - króćce gaźników. Są już dosyć spękane:

[ img ]

Czy możliwe, że to tylko zbieg okoliczności z moimi pracami przy kole magnesowym i po wymianie króćców wszystko wróci do normy? Jak obstawiacie?

Pozdrawiam!

PS. Jeszcze dwa filmiki z pracy silnika:

Zimny - https://www.youtube.com/watch?v=Kw3o6nu8qKU&feature=youtu.be
Rozgrzany - https://www.youtube.com/watch?v=ubgrzELRJcw&feature=youtu.be

Ada · **Dołączył(a):**2011-10-03 **Posty:** 714

Wojt@s · **Napisane:** 2014-03-28 09:53:11

Jałowe obroty podkręć na 1250-1350.
Na świecach ubogi skład mieszanki i odrobina oleju.
Sprawdź szczelność króćców np plakiem, jak zaczną rosnąć obr to masz odpowiedź.

Główna przyczyna to ubogi skład mieszanki, widać to na zimnym po zrzuceniu ssania.

olo1984 · **Napisane:** 2014-03-29 15:49:28

Wojt@s napisał(a):

Jałowe obroty podkręć na 1250-1350.
Na świecach ubogi skład mieszanki i odrobina oleju.
Sprawdź szczelność króćców np plakiem, jak zaczną rosnąć obr to masz odpowiedź.

Główna przyczyna to ubogi skład mieszanki, widać to na zimnym po zrzuceniu ssania.

Obroty biegu jałowego falują cały czas, więc ciężko je ustawić. Teraz podciągnąłem je na ok 1.5k i wydaje mi się, że jest trochę lepiej, chociaż cały czas pojawiają się zaniki mocy (czasem trwają tylko ułamki sekund w trakcie jazdy, takie szarpanie).

Psikanie plakiem na króćce powoduje zwiększenia obrotów.

Rozumiem, że w takim razie muszę zacząć od wyczyszczenia i regulacji gaźników pewnie?

Dziękuję za pomoc!

Jacek_L · **Napisane:** 2014-03-29 16:06:32

Albo wymienić te króćce ;)

olo1984 · **Napisane:** 2014-03-29 18:41:46

Jacek_L napisał(a):

Albo wymienić te króćce ;)

Poluję właśnie :)

rhazz · **Napisane:** 2014-03-29 19:26:31

Króćce są z prawie 1cm gumy, takie pęknięcia to są rysy a nie nieszczelność. Nie ma możliwości żeby coś takiego przepuszczało. W starej fazie miałem takie króćce że dało się paznokieć wcisnąć a króćce i tak były szczelne. Sprawdź jak koledzy podpowiadają ale na 99,99% są dobre.

Jacek_L · **Napisane:** 2014-03-29 22:53:10

No przecież napisał, że psikał plakiem i miało to wpływ na prace silnika :)

Wojt@s · **Napisane:** 2014-03-29 23:16:26

Jeśli obroty rosły tzn jest nieszczelność, sprawdź czy opaski na króćcach są dokręcone a jak dokręcone to czeka Cię wymiana na nowe.

olo1984 · **Napisane:** 2014-03-30 10:42:37

Koledzy, przepraszam, musiałem to pisać bardzo rozkojarzony - chciałem napisać, że psikanie plakiem nie powoduje zwiększania obrotów, a tak wyszedł jakiś gramatyczny potworek :oops: :lol:

Czyszczenie i synchro czy szukać przyczyn najpierw gdzieś indziej. Póki co z ciekawości wkręciłem jeszcze stare świece, ale jest to samo.

sasza7 · **Napisane:** 2014-03-30 23:59:34

olo1984 napisał(a):

Podejrzewałem jakieś przesunięcie zapłonu (przesunięty lekko impulsator czy coś tego typu), ale te spadki mocy w trakcie jazdy nie są stałe, czasami idzie troszkę lepiej (zwykle po przekroczeniu ok. 4k, 4.5k rpm). Motocykl daje się rozpędzić do prędkości autostradowych, jednak trwa to wyraźnie dłużej niż dotychczas.

Miałem podobne objawy i okazało się, że przebija mi fajka od świecy. Ujawniło się to szczególnie po myciu gdzie przeskakującą iskrę było widać pomiędzy blokiem silnika, a fajką. Myślę, że nie zaszkodzi sprawdzić - psiknij wodą w okolicach świec i szukaj skaczących iskier ;)

olo1984 · **Napisane:** 2014-04-02 22:46:02

Przebić nie udało mi się zaobserwować, chociaż nie było jeszcze absolutnej ciemności - nie wiem, jak bardzo się to ma rzucać w oczy. Fajki i końcówki świeć popsikane kontakt sprayem.
Dziś wymontowałem gaźniki celem przeczyszczenia i dysze od składu mieszanki są dosyć mocno przybrudzone (na sprężynkach coś wyglądającego jak kamień kotłowy). Dodatkowo zdziwiło mnie ich wykręcenie: kolejno 1.5, 2.5, 2.25, 3.2 - zwłaszcza czwarty gaźnik mocno poza serwisówką - mechanik rok temu coś spieprzył czy tak się czasem ustawia? Ew. czy mogło się aż tak rozregulować samoczynnie?
Jeszcze jedno pytanie - mam jeszcze kilka dni nim dojdą zamówione wakuometry, więc gaźniki mogą się porządnie wyleżeć w jakimś specyfiku - czy dzień w benzynie ekstrakcyjnej a potem jakiś carb cleaner w sprayu będą ok? Wystarczy?
Pozdrawiam serdecznie! :)

sasza7 · **Napisane:** 2014-04-03 09:45:30

Ustawienie powiedźmy, że prawdopodobne, ale ten "kamień tłokowy" który się przez rok nazbierał jak dla mnie trochę niemożliwe. Raczej nie było wyczyszczone dokładnie i stąd takie ustawienia.
Carb cleaner to nic innego jak nafta w sprayu, więc trochę szkoda kasy na to. Wrzuć do nafty/ekstrakcyjnej przedmuchaj powietrzem i będzie śmigać ;)
Jak chcesz bardzo dokładnie to myjka ultradźwiękowa - sam szukałem dla siebie ale nic odpowiednio dużego, dobrego i w akceptowalnej cenie nie udało mi znaleźć.
Uważaj tylko żeby nic nie pogubić, nie pomieszać. Ogólnie robota trudna nie jest, powodzenia :)

olo1984 · **Napisane:** 2014-04-03 12:52:21

sasza7 napisał(a):

Ustawienie powiedźmy, że prawdopodobne, ale ten "kamień tłokowy" który się przez rok nazbierał jak dla mnie trochę niemożliwe. Raczej nie było wyczyszczone dokładnie i stąd takie ustawienia.

"Kotłowy", jak w czajniku. Wrzucam fotkę jak to wygląda, bo może mamy inne wyobrażenia :)

O postępach będę informować, póki co żyję nadzieją, że CarbTune leci już do mnie na pokładzie samolotu :lol:

Brak mocy, dziwny dźwięk silnika, króćce?

Fazer - Forum główne

Yamaha FZ6 S2, FZ6, FZS 600

Mechanika

Fazer - Forum główne

Yamaha FZ6 S2, FZ6, FZS 600

Mechanika

Kto przegląda forum