Brak ładowania (bład 46 i zółta kontrolka)

jelonek · **Napisane:** 2014-05-28 20:32:30

Witam
Tak jak w opisie brak ładowania aku - zółta kontrolka + bład 46
W fazerku sprawdzone woltomierzem wartosci właczony/wyłaczony silnik 12 v / 12.5 v( na świeżo podładowanym prostownikiem aku.)
regulator napiecia sprawny (podłaczylem swój do innego fazera i laduje przy odpalonym sprzecie 13.8v, u mnie niestety nie .
Bezpieczniki przy aku i na "boczku" sprawdzone
Co nastepnie sprawdzic ? juz koncza mi sie pomysly ...
moto fz6 s2 2008 rok 40 k przebieg .
Dodam ze pare dni temu zmienialem kierunki i podswietlenie tablicy, raz spalilem bezpieczniki od pozycji i kierunków wymienilem je i nie pala sie , moze jakies spięcie zrobiłem :oops: ...) :?:

Ada · **Napisane:** 2014-05-28 20:32:30

lajen · **Napisane:** 2014-05-28 20:48:24

http://www.600riders.com/forum/fz6-tech ... anual.html może się przyda ;) <-- błąd 46

sprawdź koło magnetyczne w alternatorze, ja miałem z nim problem w FZ1. Aku nowe, regulator sprawny a kolo magnetyczne mi się rozleciało :)

jelonek · **Napisane:** 2014-05-28 21:08:09

no tak jutro sie za to wezme zobaczymy co pod deklem odkryje ... jak zwoje popalone to raczej będe miał odpowiedz

Dzieki:)

sasza7 · **Napisane:** 2014-05-29 09:24:54

Uzwojenia możesz pomierzyć omomierzem, w serwisówce powinny być podane wartości.
Możesz też spróbować pomierzyć jakie indukuje Ci się napięcie na alternatorze (3 pinowa kostka idąca do regulatora to 3 fazy z alternatora - białe przewody).
Pomiędzy każdymi dwoma uzwojenia na pracującym silniku powinno być napięcie zmienne! (miernik na AC, a nie DC) o napięciu z zakresu 20-50V (jak więcej to też dobrze).
Ponadto możesz sprawdzić czy nie ma gdzieś przebicia i pomierzyć napięcie pomiędzy uzwojeniami, a masa motocykla. Może trochę szumieć, ale jak będzie więcej niż 1V to uzwojenie albo przewody nie mają izolacji. Daj znać co ustaliłeś to będziemy myśleć dalej ;)

Wojt@s · **Napisane:** 2014-05-29 11:32:57

W FZ6 każda faza podczas pracy ma prawie pod 100VAC.
Oporność między fazami według serwisówki jak pamiętam 0,25-0,4 Ohm-a, ja nigdy się nie spotkałem większość ma ok 1-2Ohm w FZ6

jelonek · **Napisane:** 2014-05-29 18:42:16

Napiecie podczac pracy silnika pomiedzy fazami wynosi 8V na trzech . na 3,5k obr. dochodzi do 15 V

opornosc jest zerowa ...
a po rozkręceniu dekla alternatora ukazało sie własnie to :/

[ img ]

(opłaca sie takie cuda nawijac czy lepiej kupic uzywke?)

Wojt@s · **Napisane:** 2014-05-29 20:19:12

Kupuj używkę, nie baw się w przewijanie bo są tego marne efekty, za 200zł idzie kupić ładne uzwojenie.

sasza7 · **Napisane:** 2014-05-30 06:55:49

Też jestem zdania, że lepiej kupić używkę. Fachowców od przewijania jak na lekarstwo.
Ale piszę w trochę innej sprawie. Mogło się zepsuć samo, ale lepiej sprawdzić resztę instalacji (szczególnie że ja modyfikowałeś), bo to mogło przyspieszyć koniec uzwojenia.
Chodzi mi głównie o to, żebyś nie musiał kupować nowego alternatora dwa razy ;)

jelonek · **Napisane:** 2014-06-02 13:39:38

uzywke kupiłem zamontowałem ładowanie wrócilo :)

Pytanie jak dokładnie sprawdzic czy cos nie nabroilem podczas przeróbek ?
kierunki zmienialem na halogenowe 23 W kazda zarówka i podswietlenie rejestracji ledowe.

Brak ładowania (bład 46 i zółta kontrolka)

Fazer - Forum główne

Yamaha FZ6 S2, FZ6, FZS 600

Mechanika

Fazer - Forum główne

Yamaha FZ6 S2, FZ6, FZS 600

Mechanika

Kto przegląda forum