Dzięki za podpowiedź ale sprawdzałem to przy zakupie, jest ok.

Sprawa nie wygląda na bardzo skomplikowaną i miałem już kiedyś w F2 krzywy ogon ale tam to był dość duży problem bo to było zespawane z ramą i wpływało bezpośrednio na cały motocykl. Nie mam doświadczenia jeśli chodzi o ramę aluminiową(odlew) dlatego pytam jak to wygląda w FZ6, wydaje mi się, że jak napisał Wojt@s opcje mogą być dwie - stelaż albo uszy.

Co do oddawania to nic z tych rzeczy, motocykl kupiłem świadomie, widziałem to, zaakceptowałem i kupiłem. Sprzedający również nie próbował mi go wciskać, opowiadać jaki to jest bezwypadkowy itp, nic z tych rzeczy.
Pogoda pozwoliła dzisiaj normalnie na nim pojeździć i nie widziałem jakichkolwiek niepokojących symptomów więc wypłaciłem kasę.

ja bym na twoim miejscu przemierzył motor domowymi sposobami bo to nigdy nie wiadomo co jest krzywe
weź długą prostą łatę taką murarską poziomnicę przyłóż z jednej strony do tylnego koła tak żeby sięgała do przedniego zmierz odległość do felgi ,przełóż na drugą stronę zmierz odległość do felgi to jest chyba to jest chyba najlepszy prosty sposób tak się ustawia osiowość kół wtedy popatrz na niego od tyłu spotkałem się już z przypadkiem że handlarz celowo ustawił krzywo koło żeby ogon ładnie pokrywał koło a po prawidłowym ustawieniu koła nic nie pasowało ,
krzywa rama to jest problem i jesli Ci coś nie pasuje i nie widzałeś tego krzywego ogona kupując ja bym oddał motor sprzedawcy masz takie prawo albo niech Ci odda kasę na naprawę dlaczego od razu po zakupie masz ponosić koszty

Albo kupić drugą ramę z dokumentacją a tą sprzedać za grosze.
Na allegro tak patrzę 1200-1600zł i masz komplet do przekładki.