Nakrętka zębatki zdawczej

snowak1 · **Napisane:** 2010-09-19 23:11:52

No, zielony jestem jeśli chodzi o moto, ale chyba trudno pomylić ten dekielek: nad zębatką - taki co to do wykręcenia wymaga odkręcenia z tego co widziałem ze 4 śruby, zdjęcie dzwigni zmiany biegów i być może ruszenie linki sprzęgła.
U mnie spod tego dekielka wystaje uszczelka - w service Manualu też jest na rysunku z opisem 'NEW' co jak rozumiem oznacza konieczność wymiany ( strona 4-2, element 'Drive chain sprocket gasket
') ... Pozatym znalazłem tą uszczelkę w FZS600_Parts_Catalogue_ 2003.pdf - więc obstawiam że ona jednak istnieje :)

No, ale skoro tylko ja o jej istnieniu wiem, to myślę ze nie ma się co nią stresować (z resztą nie za bardzo wiem co ona może tam uszczelniać - chyba tylko co by brud nie właził przez szczeliny - ale to wątpliwe zastosowanie)

Ada · **Dołączył(a):**2011-10-03 **Posty:** 714

Żuku · **Napisane:** 2010-09-19 23:31:52

Też się zastanawiałem nad jej zastosowaniem, bo u mnie po niej zostały tylko jakieś resztki.

desable · **Napisane:** 2010-09-19 23:35:10

U mnie też jest jej jakaś 1/3 ;d ale po co ona niby tam jest :P

marcys998 · **Napisane:** 2010-09-20 10:29:42

jest uszczelka, wymieniałem niedawno przy okazji zmiany napędu, chroni chyba tyko przed kurzem i by ewentualnie woda sie nie dostawała z góry. serwisówka rzeczywiście mówi o konieczności wymiany zarówno uszczelki jak i podkładki jeśli była demontowana zębatka.

swoją drogą teraz po wymianie co chwila zaglądam czy nic sie nie porobiło z tą nakrętką. moment dokręcenia t0 70nm - troszke mały ale co jak piszą tak kręciłem, inna sprawa że stara zębatka była dojeb....na na bank z siła większą.

dragonfly79 · **Napisane:** 2010-09-20 14:53:52

Pytanie do wszytskich, którzy spotkali się z tą awarią. Czy jak cały ten zestaw się luzuje dają się odczuć jakieś wibracje od napędu, jakieś niespotykane efekty czy tylko niespodziewany zanik napędu?

Szopix · **Napisane:** 2010-09-20 14:57:53

Jezeli masz odkręconą nakrętke na wałku, to słychac jak szoruje po deklu.

dragonfly79 · **Napisane:** 2010-09-20 15:12:45

Nic takiego nie słyszę ale po tych opowieściach to się bede bał po nocach jeździć. Ty odkręcasz a motong nie jedzie :shock: -koszmar. Więc jak ktoś miał jakieś doswiadczenia to fajnie by było jak by się podzielił i innym siwych włosów zaoszczędził.

lukimaster · **Napisane:** 2010-09-20 21:02:06

dragonfly79 napisał(a):

Nic takiego nie słyszę ale po tych opowieściach to się bede bał po nocach jeździć. Ty odkręcasz a motong nie jedzie :shock: -koszmar. Więc jak ktoś miał jakieś doswiadczenia to fajnie by było jak by się podzielił i innym siwych włosów zaoszczędził.

Ale wg kolegi tomi.n problem w S2 już nie dotyczy (patrz parę postów wyżej).
Warto zerknąć na zębatkę podczas corocznej wymiany oleju (przynajmniej ja tak robię). Roboty nie jest dużo(3 albo 4 imbusy) a przy okazji można wytrzeć syf który tam się zbiera ze smaru od łańcucha :wink:

tomuss1980 · **Napisane:** 2010-09-21 18:39:09

U mnie objawialo sie to charaktrystycznym strzelaniem z okolic obudowy zebatki. Ale u mnie nie tyle nakretka sie odkrecila co jakis jełop w serwisie w bydgoszczy jej nie dokrecil odpowiednim momentem i zebatka byla lekko luzna. Luz ten umozliwil jej poruszanie sie na walku zdawczyi systematyczne wybijanie wieloklina. na cale szczescie zebatka jest z mniej twardego materialu niz walek i to ona sie wyrabiala. Uslyszawszy te strzaly balem sie ze moze polecialo mi lozysko na walku zdawczym. Na szczescie to tylko zebatka byla luzna. :evil:

cathykgb · **Napisane:** 2010-09-21 18:44:59

kurna chyba też tam zajrzę...
pytanie: czy wyrobiony wałek może generować dodatkowe wibracje?

Jawsim · **Napisane:** 2010-09-26 21:50:29

Raczej nie- na ogół tylko skraca żywotność nowej "zębatki" a w większości przypadków po prostu stuka.

thundercat_98 · **Napisane:** 2010-09-27 10:55:42

do rozwiązania tego problemu wg mnie wystarczyło dać minimalnie dłuższy wałek nakrętka ciutkę grubsza, tak jak napisał kolega o ilości zwojów gwintu trzymający siłą tarcia i nawiercona dziurka przez wałek w którą wkładało by się jakąś zawleczkę. To plus zastosowana podkładka wydaje mi się rozwiązaniem wystarczającym i problemu by nie było

lukasvip8 · **Napisane:** 2010-09-28 16:26:33

To może ktoś jeszcze raz powtórzyć z jaką siłą Nm dokręcić tą zębatkę aby nie zerwać gwintu.
Mam 6 znajomych którzy śmigają na różnych Fazerach i nikomu się jeszcze nic takiego nie przytrafiło... Ale zimą będe miał czas i sprawdzę sobie wszystko.

PS: Czy można wymienić samą małą zębatkę bez wymiany łańcucha i tylniej zębatki? Łańcuch i tylnią zębatkę mam w stanie bdb jednak przednia lekko hałasuje przy ruszaniu lub powolnej jeździe.

Szopix · **Napisane:** 2010-09-28 16:38:16

lukasvip8 napisał(a):

PS: Czy można wymienić samą małą zębatkę bez wymiany łańcucha i tylniej zębatki? Łańcuch i tylnią zębatkę mam w stanie bdb jednak przednia lekko hałasuje przy ruszaniu lub powolnej jeździe.

Tak, przednia zębatka szybciej się zużywa. Zobacz czy nie masz nierównomiernie rozciągniętego łańcucha, jak nie to mozesz spokojnie zębate wymienić.

Wojt@s · **Napisane:** 2010-09-28 19:08:40

Odpukać, ja zakładałem w fazerach dużą ilość napędu, zero reklamacji. Po prostu trzeba to zrobić ze sztuką, za każdym razem dając nową blaszkę zabezpieczając i tyle w tym temacie.

Napęd to napęd , 3 elementy współpracujące ze sobą wymienia się w komplecie.To tak jakby wymienić sam pasek przy rozrządzie nie wymieniając rolki ( mowa o aucie ) albo pompy wody. W crossie/enduro taki numer to norma ale nie w pożeraczu km. Jak komuś nie wystarczają zwykły JT czy sunstary polecam P.B.R zębatki do tego złoty x-ring i zestaw nie zniszczalny oprócz paru sprzętów :)

Nakrętka zębatki zdawczej

Fazer - Forum główne

Yamaha FZ6 S2, FZ6, FZS 600

Mechanika

Fazer - Forum główne

Yamaha FZ6 S2, FZ6, FZS 600

Mechanika

Kto przegląda forum