Gęguś rozumiem uwagi ale nie porównuj płaskownika metalowego o grubości 6-7 mm do gównianego crashpadu ze stopu aluminium :P a poza tym fz6 wiesz dobrze że to ucho od silnika ma bardzo słabe i to jest normalnie że tak się robi natomiast fzs-y wszystkie mają konstrukcję ramy rodem z czołgów ZSRR!!!!
A co do wiekszej punktów podparcia to Panowie jak nie wiecie jak jest w tysiącu z tym to można sobie darować takie komentarze ponieważ można zrobić więcej punktów ale będzie to wyglądało już bardziej jak klatka do stuntu a nie gmole. Ja chciałem osiągnąć bardzo dobre chronienie oraz suptelny wygląd żeby nie zepsuć bryły motocykla. A nie tak jak np tutaj :
[ img ]

PS. Myślę i wiem ze swojego doświadczenia że rurka grubościenna na takiej długości jak jest pokazana wyżej , prędziej się wygnie i zniekształci niż na długości 30 cm ...

natomiast nie mozna porownywac fz6 z mozna powiedziec wadliwą konstrukcją mocowania crashy z stalową kołyskową ramą fzs-a.