dziwne zachowanie w zakrętach

lopek · **Dołączył(a):** 2010-09-09 01:50:15 **Posty:** 56

Witam, zwracam się do was szanowni forumowicze ponieważ mam problem, ktory mam nadzieje pomożecie mi rozwiązać. Mianowicie jadąc w prawym łuku motocykl jedzie jak po sznurku natomiast w lewym przednie koło chce samo skręcić do wewnątrz zakrętu. Co moze byc przyczyną?
ps opona z przodu troszkę ma najechane, ale jeszcze nie sciera ograniczników.

Ada · **Dołączył(a):**2011-10-03 **Posty:** 714

pa2olo · **Napisane:** 2012-09-20 21:50:32

nie znam się za bardzo ale może takie pierdoły na pierwszą myśl:
- nie trzyma Ci zacisk hamulcowy?
- nie ma luzów na łożysku?

Robert_312 · **Napisane:** 2012-09-20 22:28:52

A ramę masz prostą? ;>

lopek · **Dołączył(a):** 2010-09-09 01:50:15 **Posty:** 56

cholera, wlasnie nie wiem czy prosta. tego nigdy się nie wie kupując na rynku wtórnym. No, ale gdyby była krzywa to jednocześnie w prawych łukach/zakrętach tez by sie dziwnie zachowywał, czy się mylę? tak czy siak ewidętnie muszę lewą ręką przeciwstawiać siłę skręcenia do wewnątrz łuku/zakrętu, natomiast jadąc w prawych mogę jechac bez trzymanki i bedzie ok.

zielony · **Napisane:** 2012-09-20 22:56:45

rozpedz sie do 100-120 pusc kierownice i zobacz czy Cie nie ściąga na boki i juz...

lopek · **Dołączył(a):** 2010-09-09 01:50:15 **Posty:** 56

nie ściąga

zielony · **Napisane:** 2012-09-21 05:56:08

no to rama powinna byc prosta- szukaj gdzie indziej

sobolewk · **Napisane:** 2012-09-21 09:01:34

Obym nie wykrakał, ale miałem podobne zjawisko w swoim pierwszy moto - w jedne zakręty wchodził malinowo, a w drugie z pewną siłą. Ponieważ na wprost jeździł spoko, to uznałem, że to moja wina (brak wprawy, pierwsze moto, jedna ręka słabsza i tego typu tłumaczenia). Z błędu wyprowadził mnie znajomy mechanik, przejechał się, stwierdził że to jednak coś z moto, wziął na warsztat i okazała się być rama przekoszona...

Robert_312 · **Napisane:** 2012-09-21 09:38:48

O tym właśnie mówię że tak może być, obym się mylił.

krzysiunio · **Napisane:** 2012-09-21 13:59:11

miałem to samo w swoim, zmieniłem oponę i problem zniknął

a więc sprawdź dokładnie:
-oponę, czy nie jest uszkodzona, bądź jak było w moim przypadku, po prostu nadmiernie zużyta z jednej strony,
-felgę, czy prosta, czy ciężarki nie poodpadały,
-łożysko główki ramy, może się kończy powoli

mores · **Napisane:** 2012-09-21 15:36:52

Zobacz czy masz koła ustawione w jednej linii to tak na początek. Stawiasz motorek na centralce, kierownicę ustawiasz prosto, tak by tylne koło "szło" idealnie za przednim. Potem spojrzyj na przód motocykla z perspektywy podłoża :) z odległości kilku metrów. Jeśli koła są równo ustawione to motor masz prosty. Może tylko koła są nie prawidłowo ustawione.
Drugi sposób sprawdzenia to przyłożenie długiej - a co najważniejsze, prostej listwy do ścianek opony tylnego koła po jednej i drugiej stronie, a następnie zmierzenie odległości tej listwy od jakiegoś punktu odniesienia przy kole przednim - po jednej i drugiej stronie koła przedniego. Jeśli jest równo to jest oki, przyczyna zatem tkwi gdzie indziej.
Dobry sposób podał też Tobie zielony, prędkość nie musi być nawet aż tak duża. Jeśli opona jest zużyta to odczujesz jak kierownica złapię "rybkę" nawet przy prędkości ok. 60 km/h.

informuj, powodzenia

pancio · **Napisane:** 2012-09-21 16:54:14

Tak jak koledzy mówią!! U mnie się okazała winną być opona przy jeżdzie 60-90km/h ściągało mnie na winklach a jak puszczałem kiere to nia trzęsło jak mną po imprezie. Po wymianie było ok.

Piniu · **Napisane:** 2012-09-22 18:37:17

Możliwe że w jednej z lag masz mniej oleju.

J@ck · **Napisane:** 2012-09-22 19:42:16

SzymonNowicki napisał(a):

Zobacz czy masz koła ustawione w jednej linii to tak na początek. Stawiasz motorek na centralce, kierownicę ustawiasz prosto, tak by tylne koło "szło" idealnie za przednim. Potem spojrzyj na przód motocykla z perspektywy podłoża :) z odległości kilku metrów. Jeśli koła są równo ustawione to motor masz prosty. Może tylko koła są nie prawidłowo ustawione.
Drugi sposób sprawdzenia to przyłożenie długiej - a co najważniejsze, prostej listwy do ścianek opony tylnego koła po jednej i drugiej stronie, a następnie zmierzenie odległości tej listwy od jakiegoś punktu odniesienia przy kole przednim - po jednej i drugiej stronie koła przedniego. Jeśli jest równo to jest oki, przyczyna zatem tkwi gdzie indziej.

ja tak zrobiłem z poziomicą i okazało się, że moto krzywe (a może żle ustawione koło) ale UWAGA!! nigdzie mnie nie ściąga a przynajmniej nie czuje.
zmieniłem oponę i nie dość, że jedzie się jakoś dziwnie lżej, to kierownica przestała telepać przy chamowaniu

mores · **Napisane:** 2012-09-24 13:19:12

czyli jest krzywe czy też nie ? Tak z ciekawości spytam :) Opona była wadliwa rozumiem.

dziwne zachowanie w zakrętach

Fazer - Forum główne

Tuning i Mechanika

Fazer - Forum główne

Tuning i Mechanika

Kto przegląda forum