fzs 600 na A2

rhazz · **Napisane:** 2013-06-07 13:31:31

misiakw napisał(a):

Dla mnie rejestrowanie takich moto na A2 to głupota i tyle. nie będę nikogo moralizował, po prostu mam zdanie takie a nie inne.

+1
Natomiast nie zgodzę się z drugą częścią wypowiedzi. Każdemu jego raj, jak kolega lubi kombinacje to jego problem, tak samo jak ludzie którzy robią kilometry bez prawka. Głupota ludzka nie zna granic, ale na to nie znajdziemy lekarstwa :] (a kolega będzie musiał przeżyć teraz kilkanaście/kilkadziesiąt postu szydzenia z jego debilnego pomysłu, aż temat umrze śmiercią naturalną) :)

Ada · **Napisane:** 2013-06-07 13:31:31

Panocek · **Napisane:** 2013-06-07 14:06:24

misiakw napisał(a):

Naprawdę nie widzę powodu wpychania na siłę fazera w określone ramki w momencie gdy jest masa innych, naprawdę fajnych maszyn pasujących do wymagań.

Tzn GS500? Mówimy o używanych motocyklach już mających moc <35kW, nie o nowych motocyklach co dopiero teraz wychodzą "zrobione pod A2", czy to zaprojektowane (nowe CeBule) czy zdławione przez dealera.

Gdyby szeroko pojęty ustawodawca nie chciał ograniczania mocy, to nie wprowadzałby w ustawie furtki.

misiakw · **Napisane:** 2013-06-07 14:13:51

rhazz napisał(a):

Każdemu jego raj, jak kolega lubi kombinacje to jego problem

dla tego też mówię że przywitam się, jak napisze z pytaniami na które mogę pomóc to odpowiem. Ale ponieważ nie zgadzam sie z takim kombnatorskim tokiem myślenia, nie będę się pod nimi podpisywał jeżdżąc z kimś takim. ot, takie moje wykluczenie. i tak nikt z tego powodu płakać nie będzie.

Panocek napisał(a):

Tzn GS500?

a to nie ma innych fajnych maszyn niż klasyczny zestaw w postaci GS'a, Cebuli? legalnie, zgodnie z przepisami na A2 możesz mieć moto zdławione, o ile przed zdławieniem nie przekraczaja dwukrotności tego limitu, co daje nam moto poniżej 70kW. to daje już naprawdę duuuuużo maszyn które pozwalają bez żadnego kombinowania dostosować się do przepisów. w tym zestawie znajdzie się wiele - od czegoć dla miłośników plastików aż po miłośników dalekich wygodnych podróży. i to mowa o używanych motocyklach których modyfikacje polegać będą jedynie na założeniu kagańca.

edit:
ba, jak teraz zlookałem - nawet S2 można spokojnie wpisać na A2. no to tym bardziej nie rozumiem kombinacji z fzs600...

Panocek · **Napisane:** 2013-06-07 14:45:57

misiakw napisał(a):

a to nie ma innych fajnych maszyn niż klasyczny zestaw w postaci GS'a, Cebuli? legalnie, zgodnie z przepisami na A2 możesz mieć moto zdławione, o ile przed zdławieniem nie przekraczaja dwukrotności tego limitu, co daje nam moto poniżej 70kW. to daje już naprawdę duuuuużo maszyn które pozwalają bez żadnego kombinowania dostosować się do przepisów. w tym zestawie znajdzie się wiele - od czegoć dla miłośników plastików aż po miłośników dalekich wygodnych podróży. i to mowa o używanych motocyklach których modyfikacje polegać będą jedynie na założeniu kagańca.

FZS ma akurat 70kW, więc się mieści w limicie. Ledwo bo ledwo, ale się mieści. "litrowe" boxery od BMW również są "wykonalne" jeśli chodzi o A2. Natomiast taki FZ6 w wersji 72kW (?) byłby problematyczny.

misiakw · **Napisane:** 2013-06-07 15:34:06

nie wiem czemu ubzdurałem sobie że fzs600 ma 100KM, a fz6 ma o 2 mniej, i stąd moje "buczenie". jeśli jednak zgodnie z przepisami można go zblokować - to dopóki pozostanie zblokowany - cofam wszelkie wieszane na tobie psy.

Panocek · **Napisane:** 2013-06-07 17:20:11

misiakw napisał(a):

nie wiem czemu ubzdurałem sobie że fzs600 ma 100KM, a fz6 ma o 2 mniej, i stąd moje "buczenie". jeśli jednak zgodnie z przepisami można go zblokować - to dopóki pozostanie zblokowany - cofam wszelkie wieszane na tobie psy.

Gdyby FZS był nieosiągalny do legalnego zdławienia to nawet nie zaczynałbym tematu, a tym bardziej nie kupowałbym Fazera.

fincher · **Napisane:** 2013-08-20 14:21:55

To trochę odświeżę temat:)

Mam Fazerka i teraz muszę go zablokować, patrząc po wykresach z hamowni FZS600 osiąga 40KM przy około 6krpm.
http://www.scoti.org/fazer/fazer-hamownia.jpg wykres Scoti"ego.
Wymyśliłem że ograniczę możliwość otwarcia przepustnicy tak aby nie wrkęcał się wyżej niż te 6tysiecy.
I tutaj pytanie jak to zrobić? :) Macie jakieś propozycje, bo myślałem nad jakimiś tulejkami pod iglice w gaźnikach , ograniczenie na rollgazie itp.
Macie jakiś pomysł jak to zrobić w miarę małym kosztem.

marcys998 · **Napisane:** 2013-08-20 16:54:35

po co chcesz go blokować? do A2? musi być na to papier raczej a nie hołm hend mejd. Blok z homologacją i konkretne papiery, zresztą na innych forach koledzy wyjaśnili Ci już to. 8)

rhazz · **Napisane:** 2013-08-20 17:51:31

Kumpela chciała tak zblokować er-5 o 2KM :D
W serwisie załatwiła sobie papier, że założono blokadę na gaxnikach, do tego miała wykres z hamowni. Pojechała do okręgowej stacji kontroli, a tam gość stwierdził że taki wykres to on na drukarce sam se wydrukuje i bez opinii rzeczoznawcy nie ma wgl o czym gadać. A wydanie opinii +/- 500zł
Kwestia zastanowić się czy gra warta świeczki: skoro w momencie kontroli grozi Ci 300zł mandatu ;)

fincher · **Napisane:** 2013-08-20 22:30:30

Rozmawiałem już z diagnosta i na podstawiedanych z hamowni dostane odpowiednipapier z którym trzeba udać się do wydziału komunikacji. Teraz pozostaje tylko kwestia zablokowania

Panocek · **Napisane:** 2013-08-21 08:22:40

marcys998 napisał(a):

po co chcesz go blokować? do A2? musi być na to papier raczej a nie hołm hend mejd. Blok z homologacją i konkretne papiery, zresztą na innych forach koledzy wyjaśnili Ci już to. 8)

Homologacja jest głównie dla diagnosty, by mieć podkładkę, że jeżeli dławik jest założony poprawnie to motocykl ma tyle i tyle mocy. Wg WK (przynajmniej Bemowskiego) nie ważne jak, jeżeli diagnosta wystawi papier, to oni go przyjmą. Więc jest to kwestia przekonania diagnosty - wykresem hamowni, opinią rzeczoznawcy etc

marcys998 · **Napisane:** 2013-08-21 09:11:22

Panocek, ty właśnie sie borykałeś z taką rejestracją fazera na A2 - podpowiedz koledze co i jak żeby było dobrze, przyda się zapewne też innym,bo widzisz co Wydział, diagnosta to inne podejście do sprawy. Udała ci się w ogóle ta rejestracja?

fincher · **Napisane:** 2013-08-21 10:40:46

Wstępnie coś wymyśliłem. Fazer z moją blokada na 4 biegu rozpędza się do 160 i około 10krpm czyli jeszcze jest trochę za mocny. Trzeba kombinować dalej.
Tak z ciekawości Wy też macie przy mocowaniu rollgazu (w tej metalowej obudowie trzymającej linki przy manetce) zrobiony otwór od spodu?

Panocek · **Napisane:** 2013-08-22 18:55:41

marcys998 napisał(a):

Panocek, ty właśnie sie borykałeś z taką rejestracją fazera na A2 - podpowiedz koledze co i jak żeby było dobrze, przyda się zapewne też innym,bo widzisz co Wydział, diagnosta to inne podejście do sprawy. Udała ci się w ogóle ta rejestracja?

Mi się o dziwo udało

1) robimy modyfikację mającą na celu ograniczenie mocy, najlepiej w warsztacie co wystawi FV jako podkładkę że było zrobione (zwężki, manetka)
2) po zabiegu... tu jest najtrudniejsze, bo to zależy od diagnosty - jednemu wystarczą oględziny, osłuchanie silnika, drugi będzie potrzebował hamownię i/lub opinię rzeczoznawcy. Inaczej jak popytać diagnostów i ich wymagań nie da rady. Po spełnieniu tych zachcianek i opłaceniu dostajemy kwitek z pieczątką o zmianie danych w dowodzie
3) z papierkiem idziemy do WK - tu nie wiem czy wymiana dowodu, u mnie w dowodzie mam 70kW i długopisem wpis o zmianie na 34kW i pieczęcią podbite w "adnotacjach"

fincher · **Napisane:** 2013-08-22 23:22:07

@Panocek a mógłbyś opisać jak u Ciebie ta moc była ograniczona? Ograniczyli Ci możliwość odkręcenia manetki czy dostałeś zwężki w króćce?
Wychodzi na to że wszystko sprowadza się do diagnosty i to on ma największe pole do popisu.

fzs 600 na A2

Fazer - Forum główne

Ogólnie o Fazerze

Fazer - Forum główne

Ogólnie o Fazerze

Kto przegląda forum