Opona!

Danielek. · **Napisane:** 2018-06-12 15:22:01

misiakw
[quote]https://youtu.be/9Q6M6WSboAA[/quote]

https://youtu.be/9Q6M6WSboAA

Skoro jesteś moderatorem to możesz grzecznie posprzatać koledze wątek.
Miłego dnia

Ada · **Dołączył(a):**2011-10-03 **Posty:** 714

Rafal Odo · **Napisane:** 2018-06-13 22:23:27

Podpowiedzcie proszę, co wybrać:
Michelin Road 5 czy Pirelli Angel ST czy Pirelli Angel GT
FZ6 S2 Fazer 2008, w mieście przeważnie jeżdżę jak "ciotka" ;) i bardzo mało. Raczej zgodnie z przepisami i bardzo zachowawczo, ale czasami lubię odkręcić manetkę bardziej :). Najwięcej w trasie (+ kufer tył) z prędkościami przelotowymi 110-150 km/h, ale dobrze wiecie że Fazer też potrafi pojechać więcej i to więcej czasami też potrafię ja. Zakręty pokonuje prawidłowo a nie jak rowerem ;)
Nie chciałbym wydać więcej niż 1300 PLN
Teraz mam Dunlop Qualifier 1 z przodu i 2 z tyłu.
Będę wdzięczny za konstruktywne wypowiedzi.

Cimaj · **Napisane:** 2018-06-14 15:57:59

Własnie kupiłem Angel ST. Miałem je na poprzedniej VFR i jeździło mi się na nich dobrze i długo. Aktualnie na VFR mam Pilot road 2. I w sumie zastanawiałem się czy by nie kupić Road 5 - bo tak wszyscy zachwalają ale 1100+ wymiana od opony z 70zł i robi się 1300 - troche sporo. Kupiłem Angel dot 17 - bo mam dobre doświadczenia. Przeżywały tor, jazdy w deszczu przez 8h ciągiem. Stąd mój wybór. Ja jeszcze nie doszedłem nigdy do ekstremum opony stąd moje własne doświadczenie+ekonomia podyktowały taki zakup :)

blue7 · **Napisane:** 2018-06-14 16:25:18

A ja właśnie dziś dostałem do pary przednią PR5, bowiem z tyłu już mam takową założoną i zdecydowałem się przed dłuższym wyjazdem jednak uzupełnić komplet bo przednia nie wiem czy by wytrzymała z ilością bieżnika. Względem starszej PR4 GT którą zjeździłem do zera to całkowicie inna guma, motocykl zachowuje się bardzo pewnie i stabilnie w zakrętach, trakcja jest fenomenalna, wyczucie granicy przyczepności również. Jeździłem też w deszczu wyczucie opony jest bez porównania lepsze względem poprzednich modeli Michelin których używałem. Ta opona jest warta swojej ceny, szczególnie biorąc pod uwagę realne przebiegi jakie się na pilotach osiąga. Angel ST nie próbowałem ale z tego co się orientowałem tyle nie jest w stanie przejechać ile Pilot Roady więc w moim przypadku te drugie mają większy sens. Myślę, że najlepiej dokonać wyboru w oparciu o ilość kilometrów jaką pokonujemy rocznie, jeśli mniej niż 10.000km to Angele, jeśli bliżej 15.000 i więcej to PR5.

Pozdrawiam :)

Ratchet · **Napisane:** 2018-06-14 16:34:19

blue7 napisał(a):

Myślę, że najlepiej dokonać wyboru w oparciu o ilość kilometrów jaką pokonujemy rocznie, jeśli mniej niż 10.000km to Angele, jeśli bliżej 15.000 i więcej to PR5.

Też mi się tak wydaje, bo z PR2 jestem zadowolony, radziły sobie dobrze przez 17tys. i mogłyby dociągnąć do 20tys. gdyby nie wbity wkręt.
Ale z zapewnieniami że 15kkm przbiegu PR5 wytrzyma to jeszcze nie jest na 100% powiedziane bo jeszcze chyba nikt takiego przebiegu nie zrobił.
Teraz mam Angel ST z uwagi na cenę i chęć przetestowania innej opony na torze ale bardzo możliwe że wrócę do Michelina. Może i cena będzie już wtedy przystępniejsza.

Rafal Odo · **Napisane:** 2018-06-14 19:40:18

Dziękuję Panom za podpowiedzi :)
Bardziej skłaniam się do Michelin, no i są do dostania już z DOT2018.

Cimaj · **Napisane:** 2018-06-14 23:54:36

Nie no angele wytrzymują przy normalnej jeździe 10kkm? Miałem je i robiłem spokojnie 15kkm. Tyle że to u mnie jeden sezon :) Aktualne PR2 na przodzie mają przebieg 20kkm i 1,6mm bieżnika, natomiast tył ma 12kkm i 4mm bieżnika. Jedny kłopot przodu jaki zaczął się pojawiać to delikatne uślizgi oraz dziwne wibracje. Tyle że mam nadzieję że to od opony:)

stiven · **Napisane:** 2018-06-15 00:53:24

W FZ6 miałem założone Angel ST, tył skończył się przy 15k km. Wymieniłem tylną oponę i do sprzedaży zrobiłem jeszcze 6k km, więc przednia miała wtedy 21k km nalotu, była nadszarpnięta życiem, ale jeszcze nie kwalifikowała się do natychmiastowej zmiany. Opony bardzo pozytywne motocykl dobrze się prowadził a przy okazji były tanie.
Zeta kupiłem z założonymi Angel GT, motocykl prowadził się jak skalpel jedyna nieciekawa rzecz to na 2,5k km przed końcem tylnej opony motocykl zaczął się strasznie ślizgać, każde ostrzejsze odkręcenie manetki na 1 i 2 biegu nieważne czy na wprost czy w złożeniu kończyło się slajdem.
Teraz założyłem komplet PR5 i jest ok, nie przewyższają Angel GT. Na minus dla PR5 to trzeba włożyć więcej siły aby zainicjować skręt, podobnie przy przechodzeniu z jednego złożenia w drugie, Angel GT były w tym aspekcie lepsze. Nie miałem okazji jeździć jeszcze w deszczu, więc nie wypowiem się co do prowadzenia na mokrym. Zobaczymy jak wyjdzie z żywotnością, czy warto było dołożyć te dwie stówki.

Oskarkor · **Napisane:** 2018-06-15 09:38:14

stiven napisał(a):

Teraz założyłem komplet PR5 i jest ok, nie przewyższają Angel GT. Na minus dla PR5 to trzeba włożyć więcej siły aby zainicjować skręt, podobnie przy przechodzeniu z jednego złożenia w drugie, Angel GT były w tym aspekcie lepsze. Nie miałem okazji jeździć jeszcze w deszczu, więc nie wypowiem się co do prowadzenia na mokrym. Zobaczymy jak wyjdzie z żywotnością, czy warto było dołożyć te dwie stówki.

rhazz napisał(a):

to ja dorzucę swoje 5groszy. Kończę właśnie pierwszy 1000km na Pilot Roadach 5. Mam funkel nówki dot1218 i wierzcie mi - w życiu nie jeździłem na lepszej oponie. Technologia 2ct+ czyli twarde już nie tylko na środku ale też pod miękkim - daje 100% gwarancję trzymania. Motocykl całkowicie inaczej się prowadzi - sam zachęca do pochyłów a dziś zrobiłem 500km po nawierzchniach asfaltowych każddej jakości i ani razu nie zdarzył mi się efekt niepewności ;)
Guma jest doskonała - nie wiem jak sprawdza się na mokrym bo jeszcze nie miałem okazji testować ale na suchym jest kosmos!!! :D

Strasznie rozbieżne opinie. Jak jest faktycznie? Same zachęcają do pochyłów czy jednak trzeba używać więcej siły aby zainicjować skręt?

rhazz · **Napisane:** 2018-06-15 09:42:41

Oskarkor napisał(a):

Strasznie rozbieżne opinie. Jak jest faktycznie? Same zachęcają do pochyłów czy jednak trzeba używać więcej siły aby zainicjować skręt?

Moje skręcają same i bardzo łatwo się je przekłada. Jeździłem na Angel ST w fz1 i też się całkiem ładnie kładzie chociaż moim zdaniem pr5 są bardziej stabilne w prowadzeniu. No i teraz jeździłem już po mokrym więc mogę powiedzieć że jeździ się...jak po suchym ;) Bardzo dobre trzymanie w złożeniu. Na mocniejszych hamowaniach brak oznak uciekania. Próbowałem awaryjnego hamowania w wodzie - bez zarzutu ;)
Mam ze 3tys - nadal jestem niezmiennie zachwycony. Ale wiadomo że co motocyklista to opinia. Pamiętaj też że kazdy z nas ma inny motocykl inaczej zestrojony i na każdego jeźdźca opona będzie różnie reagować ;)

misiakw · **Napisane:** 2018-06-15 09:49:16

Oskarkor napisał(a):

Strasznie rozbieżne opinie. Jak jest faktycznie?

Kwestia odczucia kierowcy, ciśnienia w oponie itp. nie możesz porównywać komentarzy różnych ludzi w celu ocenienia opony. najlepszym przykładem jest to że ja z PR4 byłem skrajnie niezadowolony i uznałem je za kartofle których jedynym plusem jest powolne zużycie. Jeżdżę dynamicznie i czułem się na nich jak na lodowisku. Natomiast sporo ludzi chwaliło tu na forum (i nie tylko) sobie te opony. Czy to znaczy że ktoś z nas kłamał? raczej nie, podejrzewam że porównywaliśmy różne sytuacje. Ja latałem moto do roboty codziennie, po mieście, nie miałem za bardzo czasu dogrzać tych opon. ktoś inny weekendowo lata sobie dookoła komina przez dłuższy czas, po kilkunastu minutach rozgrzał opony i było git

Iroszek · **Napisane:** 2018-07-10 11:41:05

Latam na Metzeler-ach M3 i jestem z nich średnio zadowolony. Pływa mi tył, przód bardzo ładnie trzyma. Jak latałem z pasażerem to wtedy było spoko. Cebra szła jak po sznurku, żadnego problemu z tyłem. Zakręt idiotów w Bielsku robiony spokojnie przy prędkości 120km/h z pasażerem. Podobna zabawa solo powoduje niepewne zachowanie tylnej opony. Czy ktoś mi powie co może być przyczyną? Latam na tych oponach od nowości i na żadnych innych w F4i nie latałem. Opony mają przelatane dwa sezony i jakieś 7000km. Chce je zmienić na M5 albo BT016 pro. Ewentualnie na M7 ale tutaj trzyma mnie cena (prawie dwa razy tyle co M5) nie wiem czy warto tyle dopłacić do M7. Uważam że M3 jest zbyt słabą oponą do możliwości F4i. Jak ktoś lata ostro po winkach powinien założyć coś bardziej sportowego od M3.

tagoss · **Napisane:** 2018-07-20 09:12:33

Ja u siebie mam założone w tym sezonie Metzeler Racetec RR K3 i dobrze się kleją drogi.
W moim odczuciu nie trzeba ich zbytnio rozgrzewać, aby dobrze się trzymały, ale też nie jeżdżę niewiadomo jak ekstremalnie, pyrkam do pracy.

nimportequi3011 · **Napisane:** 2018-07-20 09:46:19

Ja tez za jakis czas bede sie przymierzam do zmiany opon w moim FZS600. Napalilem sie na PR5, obecnie jezdze na PR3, ale problem w tym ze przednia opona nie wystepuje w rozmiarze 110.
Jest tylko kilka modeli opon w tym rozmiarze, wiec albo zdecyduje sie na jakies Metzelery albo moze sprobuje Pirelki Diablo :)

Ratchet · **Napisane:** 2018-09-24 10:11:06

Ostatnio trochę pojeździłem w deszczu na Angelach ST - w tym przypadku wydają mi się trochę gorsze od Michelin PR2. Lekkie uślizgi w zakręcie i power slide na prostej (na czwórce z gazu :shock: ). W Michelinach też się zdarzało ale na 2 biegu, zmianie biegu i szybkim puszczeniu sprzęgła albo na białych pasach. Wydaje mi się że to może być kwestia różnic w kształcie bieżnika i odprowadzania wody na korzyć Michelinów. Co nie zmienia faktu że z Angeli ogólnie jestem bardzo zadowolony.

Opona!

Fazer - Forum główne

Części i Akcesoria

Fazer - Forum główne

Części i Akcesoria

Kto przegląda forum