Thundercat-dlawi sie(już odpala)

lepel · **Napisane:** 2017-07-19 15:10:38

Sugeruję oddać moto do mechaniora co "dławił" i ma zrobic tak żeby latał bez cudów, dławień itp, za to w końcu zapłaciłeś, lub jeśli mech. wiedział lub przypuszczał, że tak się sprzet bedzie zachowywał, a nie powiedział, to niech przywróci sprzęta do stanu z przed "dławienia".

Ada · **Napisane:** 2017-07-19 15:10:38

Szymonv8 · **Napisane:** 2017-07-20 00:28:38

Najgorzej że to ponad 100 km ode mnie :/ A może być to wina filra powietrza ? Tam jest K&N

Nemmo · **Napisane:** 2017-07-20 16:04:08

A coś po regulacjach grzebałeś przy filtrze? Airboxa masz podpiętego?

Szymonv8 · **Napisane:** 2017-07-21 23:26:28

A gdzie sie airboxa podpina? Bo nie bardzo wiem co to jest. I ogólnie gdy włączę ssanie na biegu to trochę lepiej idzie.

Z filtrem nic nie było robione po regulacji.

Kolejny problem który znalazłem. Ostatnio dolalem z 1.5litra płynu chronicznego do chłodnicy i zauważyłem ze ten wezyk który leci spod silnika do chłodnicy był przy mocowaniu z chłodnica upackany prawdopodobnie olejem czymś takim brazowym, o co może z tym chodzić?:/

Kozodoj · **Napisane:** 2017-07-23 10:54:05

Nie znam się , więc mogę źle zasugerować , nie kieruj się moją opinią w 100% , ale moim zdaniem zbyt prosto przeprowadzone ograniczenie mocy, tzn: zostało to sprowadzone do ograniczenia ilości paliwa (mieszanki) , która może przepłynąć przez gaźniki , a każdy silnik pod wpływem większego obciążenia (czyli też obrotów) potrzebuje więcej paliwa , więc odkręcając na luzie wkręci się na max , bo silnik jest obciążony wyłącznie stratami własnymi , ale już kiedy na nim jedziesz , i musi uciągnąć wagę motocykla+Ciebie+ inne opory i chcesz odkręcić , w pewnej chwili silnik dochodzi do maksymalnej sprawności którą może osiągnąć z dostarczonej dawki paliwa , a w Twoim przypadku jest to dawka zmniejszona ze względu na ograniczenie mocy.
Znajomy w tej samej sytuacji co Ty , ograniczał CBR600 gaźniki , potwierdzone na hamowni 45 KM , niestety Honda pod obciążeniem nie wkręca się na najwyższe obroty , tyle że jest to zrobione na tyle dobrze że da się tym jeździć , ale nie można korzystać z zakresu wyższych obrotów , po prostu z kierowcą moto nie wyjdzie na max obroty.On się pogodził , polata dwa lata i odblokuje. Twierdzi , że podczas blokowania (firma miała hamownię na miejscu) , przy ograniczeniu do ok 55-60 KM jeszcze było w porządku , ale te kilka koni mniej zrobiło straszną różnicę. Niestety , im bardziej ogranicza się moc silnika w stosunku do serii , tym większa możliwość problemów , a w przypadku kota jest to zmniejszenie o ponad 50%.
Nie chcę źle prorokować , ale może się to okazać trwałym kosztem zmniejszenia mocy i wprawdzie podziwiam Cię za praworządność , ale może być tak że te objawy mogą ustąpić dopiero po przywróceniu moto do normalnej mocy - dostanie tyle paliwa ile potrzebuje do osiągnięcia danej mocy przy danym obciążeniu i wszystko będzie OK.

Siojek · **Napisane:** 2017-07-23 21:51:48

Siojek napisał(a):

Prawdopodobnie za mało paliwa dostaje, jakim sposobem on go dławił?

Dlatego napisałem powyższe pytanie w poprzednim swoim poście jak dla mnie też za mało wachy wchodzi

Szymonv8 · **Napisane:** 2017-07-25 22:42:32

Właśnie jak tak będzie to pierdziele te blokady i spuszczam kota z łańcucha :D Pod koniec tygodnia ma się sprawdzony mechanik odezwać i potem zobaczymy jak to będzie :D

Szymonv8 · **Napisane:** 2017-08-03 17:18:03

Przyczyną dławienia sie była odpięty wężyk pośrodku czaszki tam gdzie wlatuje powietrze ;) Dzięki za chęć pomocy ! :)

Nemmo · **Napisane:** 2017-08-03 21:19:08

A się pytałem czy przy airboxie coś było grzebane ;)

Grunt, ze już wszystko ok!

Thundercat-dlawi sie(już odpala)

Thundercat - Forum główne

Tuning i Mechanika

Thundercat - Forum główne

Tuning i Mechanika

Kto przegląda forum