Stukanie w silniku. Panewka?

Truteń · **Napisane:** 2010-06-08 17:46:20

Okazało się że jednak panewka:/

Ada · **Napisane:** 2010-06-08 17:46:20

Wojt@s · **Napisane:** 2010-06-08 17:49:17

Póki nie strzeliła, to szukaj drugiego wału i przekładać .

Truteń · **Napisane:** 2010-06-08 18:08:33

ale przecież przekładka to takie same koszty jak nowy (używany) silnik:/

Wojt@s · **Napisane:** 2010-06-08 19:08:19

Tylko cholera wie co kupujesz, może w tym akurat czapka podskoczy po 1000km, więc?? ja bym został przy tym co masz, wsadził wał, nowe sworznie tłoka, nowe zawleczki i tyle. I masz coś pewnego, przy okazji regulacja zaworków, wymiana rozrządu, komplet nowych uszczelek. Popytaj ludzi co już mieli tak robione, to Cię wyprowadzą z błędnego myślenia.

Truteń · **Napisane:** 2010-06-08 23:17:45

Mam ofertę 1500zł silnik 2004 rok 9tys przebiegu bez dekli i rozrusznika (to sobie ze starego wezmę)
nadal myślisz ze lepiej robić stary?

Wojt@s · **Napisane:** 2010-06-08 23:28:26

gwarancja?? książka do motocykla?? potwierdzenie przebiegu ??

nawet po sprawdzeniu kompresji różnica między 9 tys przebiegu a 50kkm ( jeśli dbano ) jest nie znaczna .

Ja robię ludziom jak dla siebie, więc wiem co mam, czym jeżdżę. A tak to zagadka, a nie domysły są dobre u wróżki, zrobisz tak silnik, i masz 40 - 45 tys spokoju i tylko zmieniasz olej i podstawowa obsługa techniczna.

nowy łańcuszek 130zł, nowa uszczelka pod cylindry, pod głowice, pod michę i pod pokrywę od zaworów 400zł, nowe świece 100zł, wał?? ( po 150-400zł ), robocizna z 700zł-1000zł, nowy olej z 100zł plus filtr, przy okazji regulacja zaworów.

Zamykasz się w 2 tys zł, masz pewny silnik , wymieniony rozrząd, wyregulowane zawory, świeże, nie przepalone uszczelki, nowe świeczki. A ryzyko uszkodzenia wału -korbowego jest takie samo jak w tym silniku za 1500zł gdzie musisz dołożyć swoje dekle, kupić pewnie olej, regulacje etc.

Jar0 · **Napisane:** 2010-08-01 10:05:08

Czy to jest prawidłowa praca silnika kota??

http://www.youtube.com/watch?v=ZwmcJr9lsGY

http://www.youtube.com/watch?v=le9ChdLTvgI

stoodent1 · **Napisane:** 2010-08-01 10:28:29

Na pierwszym filmie jest zimno i jest nie dogrzany silnik.
Może też 1 świeca nie "łapać" ale cholerka go wie.

Jeżeli pytanie odnośnie panewek to raczej nie ona.

Grzechu16 · **Napisane:** 2010-08-01 12:31:26

Nie mogłem się powstrzymać - Na pierwszym filmiku to jest chyba tylko stajenny który się opiekuje motocyklem a nie Rider :D Przynajmniej nie wygląda na osobę mogącą dosiąść ten motocykl.

Jar0 · **Napisane:** 2010-08-01 18:01:45

Wczoraj po odpaleniu zastanawiałem się czy tak ma chodzić silniczek. Mój pracuje podobnie jak ten niebieski z filmiku niebieski. Dlatego pytam. Bo jeszcze nie wiem czy się mam bać czy nie :P

Emilian · **Napisane:** 2012-08-24 10:21:52

Truteń napisał(a):

Wydaje mi sie że to inny dźwięk. Może ktoś zechce posłuchać mojego.
http://www.youtube.com/watch?v=ZQTiS6_yHws

Witam i co się okazało z tymi objawami?

Vitu · **Napisane:** 2012-08-30 11:14:12

Wojt@s napisał(a):

gwarancja?? książka do motocykla?? potwierdzenie przebiegu ??

nawet po sprawdzeniu kompresji różnica między 9 tys przebiegu a 50kkm ( jeśli dbano ) jest nie znaczna .

Ja robię ludziom jak dla siebie, więc wiem co mam, czym jeżdżę. A tak to zagadka, a nie domysły są dobre u wróżki, zrobisz tak silnik, i masz 40 - 45 tys spokoju i tylko zmieniasz olej i podstawowa obsługa techniczna.

nowy łańcuszek 130zł, nowa uszczelka pod cylindry, pod głowice, pod michę i pod pokrywę od zaworów 400zł, nowe świece 100zł, wał?? ( po 150-400zł ), robocizna z 700zł-1000zł, nowy olej z 100zł plus filtr, przy okazji regulacja zaworów.

Zamykasz się w 2 tys zł, masz pewny silnik , wymieniony rozrząd, wyregulowane zawory, świeże, nie przepalone uszczelki, nowe świeczki. A ryzyko uszkodzenia wału -korbowego jest takie samo jak w tym silniku za 1500zł gdzie musisz dołożyć swoje dekle, kupić pewnie olej, regulacje etc.

Wojtuś a skad pewnośc ze kupiles dobry wał ?

Wojt@s · **Napisane:** 2012-08-30 12:32:01

Cytuj:

Wojtuś a skad pewnośc ze kupiles dobry wał ?

Wał na stożki ( stanowisko pomiarowe ) może być od biedy tokarka, 4 zegary pomiarowe co do 0,01mm i wiesz co kupiłeś, jakie masz luzy w stopach, w główkach, promieniowy korbowodu, etc kiedyś nowe rzeczy były jak z plastiku to myślisz że ludzie pakowali bo nowe?? nie, pakowali po zwymiarowaniu.

MariuszPe · **Napisane:** 2014-01-30 16:13:19

Misiek600 napisał(a):

stoodent1
tak i to bardzo blisko :)
tak wiec polecam skontrolować tryby przekazujące moc z rozrusznika na wał a szczególnie gniazdo i zęby "małego" bo lubią sie wyrobić a potem toto lata,tłucze sie i ludzi straszy :wink:
Pozdro
Misiek

Cześć. A jak już tak powiedzmy jest to te stukanie , tłuczenie ( u mnie dokładnie metaliczny delikatny nie regularny ) powinno być słyszalne cały czas ? W moim słychać o odpalenia prawie cały czas .

damiano626 · **Napisane:** 2018-07-07 15:14:51

Witam. Jestem świeżym posiadaczem FZS 600. Przyznam od razu, że w sprawach mechanicznych nie jestem zbyt biegły. Dlatego zdecydowałem napisać i poprosić o opinię bardziej doświadczonych kolegów.
Mianowicie, moto (zwłaszcza gdy jest rozgrzane), na wolnych obrotach stuka/rzegocze. Dźwięk najmocniej słyszalny jest z prawej strony, dolna część silnika. Dla lepszego wytłumaczenia, wrzucam filmik który nagrałem.
Byłbym bardzo wdzięczny za jakieś wskazówki, co może być potencjalnym winowajcą tego dziwnego jak dla mnie dźwięku.
Czy panewki mówią papa i chcą sobie wyjść razem z korbą, czy może jakiś bardziej prozaiczny powód ;)

[quote]https://youtu.be/8L-uJ5dMlvA[/quote]

https://youtu.be/8L-uJ5dMlvA

Stukanie w silniku. Panewka?

Thundercat - Forum główne

Tuning i Mechanika

Thundercat - Forum główne

Tuning i Mechanika

Kto przegląda forum