zejście na kolano-fachowe teksty , subiektywne porady

Marbax · **Napisane:** 2011-06-16 22:16:04

Z moich skromnych doświadczeń, promień łuku do ćwiczeń powinien być przynajmniej taki żeby na drugim biegu mieć jako takie średnie obroty, powiedzmy 4k+. Wszelkie place manewrowe do nauki jazdy są zwykle za małe. Ale już małe (nie mikro) ronda jak najbardziej oki. Przynajmniej ja tak mam.

Ada · **Napisane:** 2011-06-16 22:16:04

MarcinN · **Napisane:** 2011-06-17 11:17:34

Od jeżdżenia w kółko może zwyczajnie zakręcić się w głowie. Ostatnio ćwiczę na dużym pustym parkingu i miałem z tym kłopoty. Zrobisz 20 kółek i musisz się zatrzymać.

Optymalna moim zdaniem prędkość do ćwiczeń to 30-50 km/h.

Leśmian · **Napisane:** 2011-06-17 14:49:52

Nie miałem problemów z zawrotami głowy nigdy :)

Patrzcie zawsze na profil rond bo większość rond ma profil ujemny ;/ nie wiem czemu kretyni nie robią na prosto zwyczajnie? Woda musi spływać od wysepki, żeby się jezioro nie robiło czy coś? Kij ich wie.

A można przez to łatwo wyrżnąć. Asfalt wyglądający na przyczepny, również może zaskoczyć - przy pierwszym uślizgu mimo dogrzania opon, radzę przestać i poszukać innej miejscówy, bo można wyrżnąć pięknie. :D Sam to przerabiałem.

No i dobre miejsca to oczywiście bieszczady czy tam inne kręte górskie dróżki (warunek jest jeden - trzeba znleźć miejscówę bez ślepych winkli) w Bieszczadach moja ulubiona to serpentyny koło Wetliny. A już w ogóle cud miód i orzeszki to oczywiście tor...

Luterq · **Napisane:** 2011-06-17 15:54:23

Leśmian napisał(a):

A można przez to łatwo wyrżnąć. Asfalt wyglądający na przyczepny, również może zaskoczyć

Pierwszą glebę właśnie zaliczyłem na rondzie ucząc się winklowania... niestety nader często są właśnie ujemne i zachlapane olejem. A do tego te przyhipermarketowe są często robione po taniości z grubych gładkich kamyczków wymieszanych ze smołą... zamiast odpowiedniego kruszywa, dodatku asfaltu itp.

Jarosław · **Napisane:** 2011-06-17 17:28:30

Leśmian napisał(a):

Jarosław - no w regulaminie jest, że wjeżdżasz na tor na własną odpowiedzialność. Każdy jak po raz pierwszy wjeżdża jest informowany o zasadach bezpieczeństwa - jedna z głównych brzmi

"Jadący z przodu dyktuje tor jazdy, wyprzedzasz na własną odpowiedzialność."

No właśnie coś takiego pamiętam z regulaminu ale wiesz przecież jak jest np na ulicy jak jest jakaś stłuczka, powiedzmy że człowiek jest uparty i twierdzi że to nie ego wina to co wtedy?-wzywamy policje i policja ustala co i jak ewentualnie kieruje sprawę do sądu. a na torze? kto określi czyja to wina i na jakiej podstawie? a sądzić się to w wiesz jak w Polsce można do usranej śmierci.... ;)

thundercat_98 · **Napisane:** 2011-06-17 23:45:23

każda droga jest robiona ze spadem...czasem nawet 1% ale spad musi być. Zależy od tego czy to łuk, czy prosty odcinek, czy droga jedno lub dwujezdniowa :) woda musi jakoś spływać :)

Leśmian · **Napisane:** 2011-06-23 01:16:51

Thunder - no i owszem :D ale niektóre zakręty/ ronda są patologiczne :D

Andre_NBH · **Napisane:** 2011-06-26 23:49:27

Moje początki z kolanem :) każda uwaga mile widziana :)

[ img ]

[ img ]

Welniacz · **Napisane:** 2011-06-27 01:58:15

Kolano to nie wszystko jest jeszcze głowa ;) http://www.youtube.com/watch?v=GAU2wdY4 ... r_embedded

fizol · **Napisane:** 2011-06-27 22:29:29

ta głowa to masakra widziałem wczoraj koleś ma naprawę dużego skilla. Tutaj moje dalsze poczynania

http://www.youtube.com/watch?v=vDpc3ow3 ... ideo_title

http://img534.imageshack.us/img534/8937/dsc8585.jpg

przemo_ps · **Napisane:** 2011-06-28 08:35:52

panowie, a czy wystawianie kolana jest konieczne?? powoli domykam opony ale jakos kolana nie wystawiam. co daje taka pozycja?

fizol · **Napisane:** 2011-06-28 10:38:35

jeśli pozycja jest dobra wystawienie kolana nie jest koniecznie powinno się je wystawiać w warunkach słabej przyczepności bo na kolanie idealnie czujesz ślizgi tylnego koła, na wyścigach możesz zaobserwować, że często chowają nawet kolana, ale większość osób wystawia je bo fajnie poczuć szuranie o asfalt :D

Luterq · **Napisane:** 2011-06-28 10:47:57

sensei_ps napisał(a):

powoli domykam opony ale jakos kolana nie wystawiam. co daje taka pozycja?

Lans, lans, lans i radocha.
Ja już mam łyse opony na krawędziach a kolanem nie dotykam. Ja będziesz czuł uślizgi kół w pełnym złożeniu gdy trzeba podwyższać sportowe sety, to jest ten moment gdy kolano staje się pomocne, podobno, ja jeszcze znam to tylko z opowieści.

przemo_ps · **Napisane:** 2011-06-28 12:55:54

a widzialem ostatnio na wyscigach superbikow ze goscie prostowali jedna noge, chyba od wewnetrznej czesci zakretu i na chwile przed zlozenie ja chowali. co to daje? jakis wiekszy opor powietrza przy hamulcowaniu czy jak?

fizol · **Napisane:** 2011-06-28 18:09:54

sensei_ps napisał(a):

a widzialem ostatnio na wyscigach superbikow ze goscie prostowali jedna noge, chyba od wewnetrznej czesci zakretu i na chwile przed zlozenie ja chowali. co to daje? jakis wiekszy opor powietrza przy hamulcowaniu czy jak?

przyzwyczajenie większości z jazdy w młodości crossami :P było o tym przy wywiadzie z rossim który powiedział że sam nie wie czemu tak robi po prostu tak ma i czuje się pewniej jak wystawi nogę nie ma to jakiejś funkcji :P

zejście na kolano-fachowe teksty , subiektywne porady

Off-topic

Technika i bezpieczeństwo

Off-topic

Technika i bezpieczeństwo

Kto przegląda forum