Regulacja sprzęgła

grohuu007 · **Napisane:** 2012-04-18 19:52:28

Cześć chłopaki, mam do was pytanie. Walczę z sprzęgłem juz 2 tydzień.
2 tygodnie temu wymieniłem linke sprzęgła. Wrzuciłem fazera na stopke centralną, wrzuciłem mu jedynkę na wyłączonym silniku, wciskam sprzęgła a tylnim kołem nie da się ruszyć. Myśle sobie gitarka, poreguluje na klamce i będzie dobrze- regulowałem na klamce, przy silniku i nie dałem rady opanować problemu- zawiozłem moto do mechanika bo i tak czekała go wymiana rozrządu. Mechanik wyregulował mi sprzęgło do tego stopnia, że juz nie slizgało sie za kazdym razem kiedy dodawałem więcej gazu (jak zaraz po wymianie linki i próbach regulacji).
Obecnie ustawiłem sobie luz na klamce 1cm- po bozemu.
Motocykl z pozoru jedzie dobrze, jednak czasem (2 razy na 2 jazdy) następuje uslizg sprzegła na chyba 3 biegu - przyspieszam i to nawet nie jakos energicznie, a tu oborty w góre- wystarczy, że odpuszcze gaz i po chwili dodam znowu i już sie nie slizga.
Dzisiaj poleciałem na dwupasmowke go przetestowac - pokrecilem go na wszystkich biegach, rozbujalem do 200 i sprzeglo sie nie slizgalo.
Kiedy daje fazera na centralke- dalej przy zapiętej jedynce na wyłączonym silniku nie moge obrazać kołem (tak jakby nie rozsprzęglał)- przy włączonym silniku kiedy zapne jedynke i puszcze sprzeglo, kolo sie wiadomo obraca, a po wcisnieciu klamki sprzegla po chwili kolo staje (a wiec rozsprzegla).
I o co tu chodzi? Dodam ze przed wymiana linki WSZYSTKO smigalo jak nalezy, nie bylo zadnego slizgania. Ciezko mi uwierzyc ze sprzezyny do wymiany- skoro wszystko zaczelo sie dziac po wymianie linki i probach wyregulowania sprzegla.
Luz na klamce mam prawidłowy- krecilem juz regulacja na klamce i przy silniku we wszystkie strony, i dalej na zapietej jedynce i wcisnietym sprzegle na wylaczonym silniku nie moglem obracac kolem.
Długość linki identyczną z linką starą.
Ma ktoś jakies pomysly?

Olej Castrol GPS , niecałe 5k temu wymieniany.

pozdrawiam,

Ada · **Napisane:** 2012-04-18 19:52:28

zybyzy · **Napisane:** 2012-04-18 21:55:17

Trochę będę strzelał, ale może po tej wymianie linki nie do końca było wyregulowane sprzęgło i jak się ślizgało to się przekładki/tarcze przysmędziły?

Olej już powoli do wymiany, więc może jak nie znajdziesz przyczyny bez rozbierania to przy zmianie oleju zerkniesz na tarcze :)

grohuu007 · **Napisane:** 2012-04-18 23:02:56

hmmm, po wymianie linki zrobilem 30 km do serwisu, jadac 80km/h na ost. biegu zeby sie sprzeglo nie slizgalo- mysle ze chyba go nie zjaralem przez ten okres, co do oleju to zawsze go uzywam i nigdy nie mialem takich problemow- a zaznaczam ze wszystko zaczelo sie dziacl po probach regulacji tego sprzegla, chyba pokrece znowu regulacja na silniku albo oddam do innego mechaniora

kisiel · **Napisane:** 2012-04-19 11:50:27

moze gdzies linka sie przycina ?

grohuu007 · **Napisane:** 2012-04-19 15:01:35

Jezeli chodzi Ci o to, ze w pancerzu jest uszkodzona i się blokuje to wykluczylbym to, poniewaz przed zalozeniem sprawdzalem i chodzila elegancko w pancerzu,
moze takie pytanie:
jesli dajecie moto na centralkę, przy wyłączonym silniku, kiedy zapinacie pierwszy bieg i wciskacie sprzeglo to mozecie bez problemu obracac tylnym kolem tak jakby byl na luzie ?

ararek · **Napisane:** 2012-04-22 11:40:19

z tego co kojarzę to tak.

Patrzyłeś na regulację przy klamce i przy ślimaku na deklu ?

estewes · **Napisane:** 2012-04-22 16:23:42

grohuu007 napisał(a):

moze takie pytanie:
jesli dajecie moto na centralkę, przy wyłączonym silniku, kiedy zapinacie pierwszy bieg i wciskacie sprzeglo to mozecie bez problemu obracac tylnym kolem tak jakby byl na luzie ?

Po tym pytaniu poszedłem do garażu,wrzuciłem pierwszy bieg,ręka na sprzęgło i niestety ale ja również nie mogę kołem obrócić :shock:

Ale jak postawiłem moto na koła na pierwszym biegu i wcisnąłem sprzęgło to mogę toczyć moto bez problemu.

Bigos · **Napisane:** 2012-04-24 00:15:56

No przecież to normalne, że po wrzuceniu biegu i wciśnięciu klamki sprzęgła obrócenie tylnego koła ręką wcale nie będzie takie łatwe. Jeżeli postawi się motocykl na centralce i odpali silnik na luzie to tylne koło powinno się lekko obracać (jeśli koło nie ma żadnych oporów w postaci obcierających klocków hamulcowych, czy przytartych łożysk), ponieważ mimo wszystko tarcze sprzęgłowe są blisko siebie i dzieli je jedynie niewielka przestrzeń wypełniona olejem. Tak samo jest na wyłączonym silniku kiedy po wrzuceniu biegu wciśnie się klamkę sprzęgła teoretycznie silnik jest wysprzęglony, ale nadal ciężko będzie obrócić kołem, bo olej pomiędzy tarczami w jakiś tam sposób pracuje.
Co do uślizgów sprzęgła to radziłbym powiększyć luz na aparacie sprzęgłowym przy osłonie zębatki zdawczej i potem ewentualnie go skasować regulując śrubą przy klamce sprzęgła. Regulacja aparatu wysprzęglającego jest dosyć niewielka i zbyt mocne jego wkręcenie spowoduje, że tarcze sprzęgłowe będą cały czas minimalnie rozchylone mimo. Najlepiej zrobić tak: odłączyć linkę sprzęgła od klamki i wyregulować aparat sprzęgła tak, aby w tym momencie jeszcze czuć delikatny luz na lince. Po prostu będzie można odrobinę pociągnąć linką do góry. Teraz wystarczy podłączyć linkę do klamki i wyregulować ją tak, aby na końcu klamki (na tej kulce) był jeszcze 1cm luzu.

Regulacja sprzęgła

Fazer - Forum główne

Tuning i Mechanika

Fazer - Forum główne

Tuning i Mechanika

Kto przegląda forum