Światła do jazdy dziennej

MarcinN · **Napisane:** 2012-06-17 13:23:31

Czołem,

Szukam rezerwy mocy elektrycznej, bo mam sporo dodatków elektrycznych.

Chcę zrobić sobie światła do jazdy dziennej. Ma to wyglądać tak, że gdy włączam postojowe, to zapalają się też długie w trybie pracy 1/3 mocy, czyli zamiast 120W (dwie żarówki) biorą łącznie 40W.

Są do kupienia takie sterowniki w allegro i gdzie indziej.

Problem w tym, że nie bardzo wiem, skąd pobrać potrzebne sygnały sterujące.
Muszę podłączyć się do świateł mijania i drogowych (mijania do sterowania), oprócz tego do źródła prądu no i do masy.

Poradźcie, gdzie najwygodniej umieścić urządzenie i skąd pobrać te sygnały? Najchętniej gdzieś pod bakiem, ale nie wiem, czy tam dochodzą.

Gdzie w FZS600 umieszczone są przekaźniki świateł przednich?

Ada · **Napisane:** 2012-06-17 13:23:31

yaro666 · **Napisane:** 2012-06-17 16:55:09

miernik w rękę i pod bakiem sprawdź kostki, ja mam podłączony wyświetlacz biegów z tego miejsca, więc na pewno tam są.
Nie potrzebujesz schematów nawet, najprostszy miernik i sprawdzaj. duże tego tam nie ma.

MarcinN · **Napisane:** 2012-06-17 17:40:20

Ale ja właśnie mam schematy i na papierze wszystko znalazłem. Tyle, że nie wiem, gdzie to jest w realu - stąd pytam.

Matis · **Napisane:** 2012-06-20 21:17:57

jako motocyklista musisz być widoczny, ja bym dziennych nie polecal, ale twoja wola.

Jak chcesz zmniejszyc pobor to moze lampa diodowa na tył?

MarcinN · **Napisane:** 2012-06-20 22:26:33

Mam już projekt: dwa przekaźniki i kilka diód. Groszowa sprawa. Światła długie będą świeciły na 6-7V.

Szopix · **Napisane:** 2012-06-21 00:26:00

Matis napisał(a):

ako motocyklista musisz być widoczny, ja bym dziennych nie polecal, ale twoja wola.

Jak chcesz zmniejszyc pobor to moze lampa diodowa na tył?

albo xenon.

mazi dolo · **Napisane:** 2012-06-24 07:56:03

Szopix napisał(a):

albo xenon.

To chyba najlepsze rozwiązanie, o widoczności nie ma co pisać bo jest niesamowita. Pobór rzędu 35W.

MarcinN · **Napisane:** 2012-06-24 21:36:47

^^ Tylko legalność do dupy. O cenie nie wspomnę.

Kazik · **Napisane:** 2012-06-24 23:34:53

35W to moc palnika, pobierane jest koło 42W przy stałej pracy. Przy odpalaniu ballast potrafi ssać i 140W, więc gorąco polecam zwrócić uwagę na moc startową ballastu - są wersje motocyklowe ssące 2x mniej.

Szopix · **Napisane:** 2012-06-25 02:00:38

MarcinN napisał(a):

Tylko legalność do dupy.

a długie działające na 30% mocy są legalne ? Nie.

Kazik napisał(a):

są wersje motocyklowe ssące 2x mniej.

Przecie to jedno i to samo. Tylko wersja motocyklowa jest dużo droższa :P

mazi dolo · **Napisane:** 2012-06-25 06:17:27

Kazik napisał(a):

Przy odpalaniu ballast potrafi ssać i 140W,

Nikt nie odpala na 20s, przy całym bilansie i tak to mega oszczędność energetyczna.

Szopix napisał(a):

Kazik napisał(a):

są wersje motocyklowe ssące 2x mniej.

Przecie to jedno i to samo. Tylko wersja motocyklowa jest dużo droższa :P

Kazikowi chodzi o te firmowe, nie chińszczyzna sprzedawana na pary i sztuki.

Kazik · **Napisane:** 2012-06-25 11:17:09

Przy jednej lampie to jeszcze nie jest problem, ale przy zmostkowanych światłach mijania i standardowych przetwornicach na starcie, a wiec przy niskich obrotach (uruchamianie świateł zaraz po odpalnniu moto, na postoju) ssanie ok. 280W (czy tam VA)... Nie znam się na tym, ale alternator rachttp://motocykl.org/thundercat/forum ... t=10695zej miałby po dupie - pytanie tylko do czego sprowadza się problem to czy to ma jakiś realny wpływ na jego żywotność?

Myślałem o takich z półki średniej, które kiedyś kupiłem, ale do latarki:

http://www.well-done.pl/component/optio ... /Itemid,4/

Organoleptycznie stwierdzam, że jakościowo są OK, niestety nie wiem jak wygląda sprawa żywotności / niezawodności - za krótko używałem.

Przetwornice robione pod motongi są dodatkowo mniejsze - łatwiej je upchnąć gdzieś koło czachy.

Tyle z offtopa. Jeśli chodzi o temat, to widziałem ulotkę profesjonalnego zestawu do auta, który właśnie uruchamiał długie na 30% mocy - nie świadczy to oczywiście o zgodności z prawem, ale "coś jest na rzeczy". ;)

Szopix · **Napisane:** 2012-06-25 11:40:25

Kazik napisał(a):

Myślałem o takich z półki średniej, które kiedyś kupiłem, ale do latarki:

http://www.well-done.pl/component/optio ... /Itemid,4/

Znając życie to jest jedno i to samo co te tańsze. Tylko inne naklejki. To jest produkowane w chinach, w jednej fabryce, przychodzi do nas i importerzy naklejają swoje naklejki. A przetwornice chińskie występują teraz w 3 różnych rozmiarach. Więc problemów ze znalezieniem miejsca nie ma.
Myslałem, że chodzi Ci o valeo czy coś :P

Kazik napisał(a):

Jeśli chodzi o temat, to widziałem ulotkę profesjonalnego zestawu do auta, który właśnie uruchamiał długie na 30% mocy - nie świadczy to oczywiście o zgodności z prawem, ale "coś jest na rzeczy".

są na allegro. Wszystko wzięło się od patentu bmw, w których od lat są takie światła dzienne.

MarcinN · **Napisane:** 2012-07-18 23:23:17

Przerobiłem swoją instalację.
Zamiast dwóch żarówek po 55W - używam łącznie około 40W: drogowe na zmniejszonym napięciu.

Efekt jest następujący:
http://www.youtube.com/watch?v=eHpy41pP-pA

smithpl · **Napisane:** 2012-07-24 12:15:15

Mi tam Xenony bez problemu przeszly na przegladzie, wazne aby trzymaly odpowiedni ksztalt swiecenia.

Co do dziennych to chyba to nie jest dobry pomysl. Palimy lampy nie po to aby widziec a po to aby nas widzieli.
Będzie bardziej niebezpiecznie moim zdaniem...

Światła do jazdy dziennej

Fazer - Forum główne

Tuning i Mechanika

Fazer - Forum główne

Tuning i Mechanika

Kto przegląda forum