klocki hamulcowe przód lekko trzymają!!!

Nikapon · **Napisane:** 2013-05-04 08:56:17

rhazz napisał(a):

Powinno lekko trzeć, bo klocki muszą zbierać z tarczy syf itp. U mnie podniesiono koło zakręcone rękę wykonuje może pół obrotu może nawet mniej ;)

Twoja wypowiedź uspokoiła moje obawy. Ostatnio wkładałem koło, skręciłem, zakręciłem kołem a zrobiło tyle obrotu co mówisz. Już mnie to bolało, jednak niepotrzebnie.

Ada · **Napisane:** 2013-05-04 08:56:17

rhazz · **Napisane:** 2013-05-04 12:13:39

Niepotrzebnie ;) Jeżeli po jeździe tarcze się nie dymią to nie ma się czym martwić ;)

athcx · **Napisane:** 2013-05-05 16:25:01

U mnie tarcze się nie dymiły ale mocno grzały i przy kierowaniu wprawny kierowca wyczuje że coś jest nie tak moto nawet jak lekko trzymają klocki nie prowadzi się stabilnie wymieniłem oringi tak jak wcześniej wspominałem i wszystko gra koło nie powinno robić tylko pół obrotu podniesione do góry czy też obrotu powinno się swobodnie toczyć jak jest inaczej to strach takim moto jechać.

Pozdrawiam

arthi · **Napisane:** 2013-05-07 01:32:56

Czyli po wymianie uszczelek klocki w ogóle nie trą o tarczę, koło kręci się zupełnie swobodnie?

DRAGON_16 · **Napisane:** 2013-05-07 07:42:59

nie ma takiej opcji będą tarły i tak ;) chyba że cofniesz tłoczki i nie będziesz hamował ;D

arthi · **Napisane:** 2013-05-07 14:20:36

Mnie przede wszystkim odstraszała cena za komplet naprawczy w Polsce, ale teraz sprawdziłęm że na ebay można kupić komplet naprawczy na przód za 11 funciaków i za 10 na tył - inny sprzedawca, przesyłka nie jest gratis. Chyba czas przemyśleć temat...

http://www.ebay.com/itm/Front-Caliper-S ... 2321b209ae

http://www.ebay.co.uk/itm/YAMAHA-FZS600 ... 2a23db1aa0

athcx · **Napisane:** 2013-05-08 08:48:46

DRAGON_16 napisał(a):

nie ma takiej opcji będą tarły i tak ;) chyba że cofniesz tłoczki i nie będziesz hamował ;D

Oczywiście klocki przylegają do tarczy lecz bardzo delikatnie w sumie tworzy sie pod nimi podczas jazdy mikroszczelina nie może być mowy np. o nagrzewaniu się tarczy przy zwykłej jeżdzie od klocków jeżeli dla testu zrobimy parę kliometrów używając np. tylko tylnego hamulca i po zatrzymaniu tarczę z przodu będą mocno ciepłe to jest coś nie tak. Jak macie jakieś wątpliwości co do swojego układu, podejrzenie, że klocki lekko trzymają proponuję porównać to tarcie na innych motorach (2-3 kolegi, koleżanki, przypadkowow napotkanych motocyklistów) to nic nie kosztuje i nie musi to być ta sama marka i typ moto wówczas będziecie mieli porówanie ja tak zrobiłem i odrazu wiedziałem, że jednak mi klocki trzymały. Nowe uszczelniacze i po kłopocie.

evil05 · **Napisane:** 2013-05-19 13:48:21

athcx mógłbyś opisać jak wymieniłeś te uszczelniacze? Mam ten sam problem u siebie w kocie i pora to naprawić :? Próbowałem rozruszać tłoczki ale na długo nie pomogło. Raz się zatnie, a raz nie. Zależy jak mu odbije. Do tego przy czyszczeniu zauważyłem że przy jednym tłoczku jak dam heblem na maxa to płyn się sączy.

athcx · **Napisane:** 2013-06-04 19:02:48

Zacytuje moją odpowiedź komuś na pw:

Wymiana jest troszkę kłopotliwa w miejsce przewodu doprowadzającego płyn hamulcowy do zacisku dopasowałem plastikową rurkę przez którą pompką samochodową wypychałem powietrzem tłoczki pojedynczo tzn wypchnąłem jeden resztę tłoczków przytrzymując trytkami http://www.ktm.bydgoszcz.pl/image/cache ... 00x500.jpg by nie wychodziły usunąłem stare uszczelniacze obmyłem komorę sprayem w zestawie naprawczym jest mała trupka smaru posmarowałem delikatnie komorę włożyłem nowe uszczelki następnie posmarowałem tłoczek i delikatnie by nie uszkodzić nowych oringów wcisnąłem tłoczek na tłoczek ponownie trytka by nie wychodził podczas wyciskanie kolejnego tłoczka powietrzem (używałem do pompowania takiej pompki nożnej było łatwiej i można kontrolować w miarę ciśnienie przy pompowaniu, ze sprężarką bym do tego nie podchodził zbyt duże ciśnienie to nawet trytki urwie i jeszcze można tłoczkiem dostać) No i odpowietrzanie miałem ze sklepu akwa z 2 metry wężyka przeźroczysty na początku jedynie dolewałem płyn ten grawitacyjnie powoli spływał w dół i widać było jak z zacisku do wężyka leci powietrze pod koniec tradycyjnie pompowanie dźwignią aż w wężu leciał sam płyn.

Deker · **Napisane:** 2013-06-07 19:09:51

zrobiłem wszystko tak jak napisałeś ale dalej mam problem albo jestem już przewrażliwiony. Panowie i Panie ile wam robi koło obrotów podczas swobodnego kręcenia? u mnie jak mocno się zaprę to zrobi niecały obrót ale u innych fazerek widziałem ze dużo więcej.

edit:nikt nie pomoże ???

-- 2013-06-10 22:07:48 --

edit:nikt nie pomoże ???[/quote]

athcx · **Napisane:** 2013-06-11 11:39:03

u mnie jakieś 2 obroty, może jeszcze gdzieś zapowietrzony układ masz dość długo się go odpowietrza

evil05 · **Napisane:** 2013-06-16 10:57:29

Deker może słabo wyczyściłeś rowki na uszczelniacze. Ja u siebie zrobiłem i jestem w pełni zadowolony. Heble się poprawiły i zniknął problem zacinania się hamulca. Ja te rowki nożem skrobałem. W każdym górnym było dużo syfu. Potem jeszcze szmatka nasączona płynem hamulcowym na nóż i znowu czyszczenie tyle że na mokro. Jak masz tam syf to uszczelniacze więcej wystają i mogą ciut blokować.
Z podziękowaniami dla athcx :beer: Dobry sposób tylko ja użyłem sprężarki bo nie mam pompki działającej no i drutu pastuchowego zamiast opasek :)

Dajmler · **Napisane:** 2013-06-16 12:39:32

Deker napisał(a):

zrobiłem wszystko tak jak napisałeś ale dalej mam problem albo jestem już przewrażliwiony. Panowie i Panie ile wam robi koło obrotów podczas swobodnego kręcenia? u mnie jak mocno się zaprę to zrobi niecały obrót ale u innych fazerek widziałem ze dużo więcej.

jeśli załóżmy naprawiłeś zaciski dobrze to sprawdź przewody hamulcowe. Ja sprawdzam odkręcając odpowietrzniki na zaciskach i jeśli płyn swobodnie z nich wycieka to są drożne. Gdyby płyn nie wyciekał to taki przewód może utrzymywać ciśnienie w zacisku po hamowaniu powodując trzymanie hamulca.

Deker · **Napisane:** 2013-06-17 21:11:29

dzisiaj w ramach wolnej chwili byłem zobaczyć co w końcu mam z tymi zaciskami. Widać jak by tłoczki w ogóle nie wracały. zdjąłem klocki i tłoczki byłe prawie maksymalnie wysunięte z zacisku, ciężko je byłe wepchać z powrotem ale sie udało. powiedzcie mi czy jest możliwe żeby było coś zle odpowiecznione skoro klamka wciska się normalnie(czyli do połowy)?

-- 2013-06-17 20:14:29 --

Dajmler napisał(a):

Deker napisał(a):

zrobiłem wszystko tak jak napisałeś ale dalej mam problem albo jestem już przewrażliwiony. Panowie i Panie ile wam robi koło obrotów podczas swobodnego kręcenia? u mnie jak mocno się zaprę to zrobi niecały obrót ale u innych fazerek widziałem ze dużo więcej.

jeśli załóżmy naprawiłeś zaciski dobrze to sprawdź przewody hamulcowe. Ja sprawdzam odkręcając odpowietrzniki na zaciskach i jeśli płyn swobodnie z nich wycieka to są drożne. Gdyby płyn nie wyciekał to taki przewód może utrzymywać ciśnienie w zacisku po hamowaniu powodując trzymanie hamulca.

zrobiłem tak jak mówiłeś i wychodzi ze wszystko jest ok.

maras91x · **Napisane:** 2014-04-10 21:40:36

Witam!!!

Zdemontowałem ostatnio koło przednie w moim Fazerku i mam pytanie odnośnie klocków. To tak klocki od wewnętrznej strony w obu zaciskach są mocniej zjechane niż od zewnętrznej. Różnica jest ok 1 mm. Hamulce śa ogólnie jak brzytwa, przy hamowaniu niema żadnych niepokojących objawów. Ale czy to już nie czas na czyszczenie zacisków hamulcowych ??

klocki hamulcowe przód lekko trzymają!!!

Fazer - Forum główne

Tuning i Mechanika

Fazer - Forum główne

Tuning i Mechanika

Kto przegląda forum