nikt nie wie co jest...POMOCY!!!

maziarz00 · **Napisane:** 2013-09-08 11:35:55

Witajcie. zaczne od poczatku. kupiłem w czerwcu fazera z 99'r sprowadzony z anglii. od początku był problem z obrotami. tzn do 6 tys. ładnie chodzi ciągnie płynnie a później szatkuje i nie jedzie dalej. jeżeli delikatnie dodaje gazu to na 2 biegu dojde do 8-9tys, jak odkręce manetke na max to zwalnia i przerywa. na postoju kręci sie do czerwonego. już 3 mechaników próbowało coś zrobić i lipa to samo rece rozkładaja. teraz moto stoi w lublinie w renomowanym serwisie i dzwonił chłopak i też już sie im pomysły skończyły. jeszcze w poniedziałek spróbuje i bedzie dzwonił.
Wnioski:
-nie jest zablokowany nigdzie.(moduł podmieniany, żadnych zaslepek na dolocie i wydechu,)
-gaźniki założone od sprawnego moto i dalej to samo
-nowy filtr powietrza,paliwa
-świece nowe
-podmieniana pompa paliwa
- wałki mierzone i wymiary serwisowe luzy ustawione
-rozrząd sprawdzony na znakach jest
- wydech przelot rozkrecałem nie jest zatkany.
-w dolocie też nic nie ma

Zauważyłem gdy był u drugiego mechanika kombinował coś z gaźnikami, iglice opuścił na sam dół usunął plastikowe dystanse z iglic to jechałem tym moto i do 5 tys nie jechał(niby że na pałe ustawił dół) a od 5 dostawał kopa i do 10 tys zapierniczał jak wściekły. czyli elektronicznie nie jest zblokowany. myślę sobie że może coś z układem zapłonowym bo na ubogiej dawce jedzie i jak dostaje wieksza dawke to go zalewa nie wyrabia coś. nie mam pomysłu już i sił a szkoda bo sezon sie kończy a tu nie pojeżdżone. ma ktoś jakieś pomysły??? podpowiedzi? pomożecie? :D

Ada · **Dołączył(a):**2011-10-03 **Posty:** 714

miąchal · **Napisane:** 2013-09-08 11:48:21

Niech sprawdzą króćce ssące - czy lewego powietrza nie łapie.
Filtr paliwa wymieniony? - może masz filtr o zbyt małej przepustowości, 3 razy miałem taki przypadek w moto kolegów po powrocie z serwisów.

maziarz00 · **Napisane:** 2013-09-08 11:55:57

krócce sprawdzone sa ok. filtr jest założony taki zwykły za 10zł. fi 8 na wyjściach, ale niby omijali pompe paliwa i jest to samo. na starym oryginalnym było to samo.

Wojt@s · **Napisane:** 2013-09-08 12:00:54

- pomiar kompresji
- pomiar ciśnienia jakie wytwarza pompa paliwa
- szczelność krócców
- a tak naprawdę solidne ustawienie gaźników pod ten piec

maziarz00 · **Napisane:** 2013-09-08 12:23:54

Wojt@s napisał(a):

- pomiar kompresji
- pomiar ciśnienia jakie wytwarza pompa paliwa
- szczelność krócców
- a tak naprawdę solidne ustawienie gaźników pod ten piec

ciśnienie mierzone i jest ok 10 równo.
pompa paliwa podmieniana
krócce szczelne na bank
a gaźniki to już serwis powinien sie znać. jak dotad polecany ten serwis.

Wojt@s · **Napisane:** 2013-09-08 12:38:09

Poproś o zmierzenie ciśnienia jakie wytwarza Twoja pompa.
Podaj jakie wartości ma podciśnienia na jałowych obrotach, jak mają carbtune w serwisie :lol:
Membrany nie mają gdzieś przetarcia?? nie są sztywne??
Zaworki iglicowe trzymają??
Co na świecy?? jaki kolor mają??

Jest bardzo dużo rzeczy co mogą mieć wpływ na taki problem.

maziarz00 · **Napisane:** 2013-09-08 12:48:12

Wojt@s napisał(a):

Poproś o zmierzenie ciśnienia jakie wytwarza Twoja pompa.
Podaj jakie wartości ma podciśnienia na jałowych obrotach, jak mają carbtune w serwisie :lol:
Membrany nie mają gdzieś przetarcia?? nie są sztywne??
Zaworki iglicowe trzymają??
Co na świecy?? jaki kolor mają??

Jest bardzo dużo rzeczy co mogą mieć wpływ na taki problem.

myślę ze maja carbtune w największym serisie w lublinie. :D
membrany całe, elastyczne.
wcześniej z własnych obserwacji swiec-kawa z mlekiem
a najlepsze jest to ze założyłem gaźniki od sprawnego moto i te same objawy. identyczna odcinka obrotów przy 6 tys. dziwne...

estewes · **Napisane:** 2013-09-09 11:22:53

Cewki , pozycz od kogos i wloz komplet( cewki, kable,fajki) :wink:

maziarz00 · **Napisane:** 2013-09-12 22:14:12

Witam. odebrałem moto od mechanika i nareszcie chodzi tak jak trzeba. problem tkwił w tłumiku. za duży był przelot i ( tak sobie ja tlumacze) ze za dużo powietrza wydychał a za mało zasysał. i zamiast brać powietrze z filtra to zalewało go paliwem. i z przez to odcinało obroty przy 6tys. szpece nawiercili w airboxie kilka dziurek(przed filtrem oczywiście) i działa. przy tym czyszczenie synchro i luzy zaworowe i maszynka zapitala. szkoda ze na koniec sezonu naprawiony,,, ale na przyszły bedzie już po serwisie. pozdrawiam i dzieki za rady. widze ze na forum jest wiele pomocnych ludzi. :beer:

miąchal · **Napisane:** 2013-09-12 22:34:15

Zamiast ustawić dawkę wiercili otwory... :lol:

Wojt@s · **Napisane:** 2013-09-13 08:20:56

Cytuj:

Witam. odebrałem moto od mechanika i nareszcie chodzi tak jak trzeba. problem tkwił w tłumiku. za duży był przelot i ( tak sobie ja tlumacze) ze za dużo powietrza wydychał a za mało zasysał. i zamiast brać powietrze z filtra to zalewało go paliwem. i z przez to odcinało obroty przy 6tys. szpece nawiercili w airboxie kilka dziurek(przed filtrem oczywiście) i działa. przy tym czyszczenie synchro i luzy zaworowe i maszynka zapitala. szkoda ze na koniec sezonu naprawiony,,, ale na przyszły bedzie już po serwisie. pozdrawiam i dzieki za rady. widze ze na forum jest wiele pomocnych ludzi. :beer:

Jak mówiłem wcześniej porażka.

stoodent1 · **Napisane:** 2013-09-13 09:47:18

Ot szpece ja pierdziele wiem już dlaczego szukam seewisu dalej albo do Wojt@sa oddaje...

kelhorn · **Napisane:** 2013-09-14 19:42:04

maziarz00 napisał(a):

zpece nawiercili w airboxie kilka dziurek(przed filtrem oczywiście) i działa.

Jakby byli lekarzami, to by gruźlikowi dziury w klacie wycięli, and called it good.

nikt nie wie co jest...POMOCY!!!

Fazer - Forum główne

Tuning i Mechanika

Fazer - Forum główne

Tuning i Mechanika

Kto przegląda forum