Opona!

maras91x · **Napisane:** 2013-09-14 12:01:02

Widze właśnie że bardzo dużo ludzi poleca tą oponkę muszę to mocno wziąć pod uwagę :P

Ada · **Napisane:** 2013-09-14 12:01:02

arthi · **Napisane:** 2013-09-21 17:15:06

Nie bierz qualifiera, kolega ma vfr i przeklina dzień, w którym kupił te gumy. Do listy dorzuciłbym diablo rosso II, jak na moje świetne gumy, zawsze ruszam z kopyta i jeszcze nigdy nie miałem problemów.

pit_kr · **Napisane:** 2013-09-26 12:47:12

W zeszłym sezonie założyłem Pilot Road 2 Ct na przód i teraz przyszła kolej na tył. Zastanawiam się czy założyć PR2 czy może Pilot Power 2CT żeby lepiej kleiła (ostatnio mi tył uciekł więc stąd moje obawy). Generalnie ludziska raczej zakładają bardziej sportową na przód, a nie na tył ale PP2 nie ma w moim rozmiarze na przód, a poza tym i tak nie zmienię, bo ta ma przejechane może z 5 tys. km. Co myślicie o takim połączeniu przód sportowo-turystyczna, a tył sportowa? Ma to jakiś sens? Jeździł ktoś tak? Będę wdzięczny za opinie.

misiakw · **Napisane:** 2013-09-26 13:10:08

ja tak tymczasowo jeździłem - tył diablo rosso 2, przód stary battlax (dziś zmieniam). nie czułem jakiegś specjalnego uciekania, ostatnio miałem uśłizg, tył uciekł przód dalej trzymał. ale różnice w nagrzewaniu się tych opon były naprawdę spore (jak dotykałem ręką) dla tego jednak wracam do rozwiązania 2 identyczne opony. niby nie było problemów ale... będę miał mentalnie spokój.

guber84 · **Napisane:** 2013-09-26 16:38:14

ja mam shinko z przodu dziś nową dostałem za free założyłem a tył pirelli diablo strada i tez jest ok

rhazz · **Napisane:** 2013-09-26 18:12:11

guber84 napisał(a):

a mam shinko z przodu dziś nową dostałem za free założyłem

To teraz tylko kwestia czasu jak pojawisz się w dziale "ku przestrodze" z opisem swojego szlifa jak to shinko pojedzie w bok ;)
Wiem wiem, zaraz ktoś napisze że ma i chwali nawet w kilofazerze jakiś agent tutaj taką zamontował ;)
Na suchym ciepłym asfalcie jest bez zastrzeżeń, ale przy 8-10 stopniach i mokrym asfalcie pojedziesz dokładnie tam gdzie ta opona będzie chciała ;)

guber84 · **Napisane:** 2013-09-26 19:11:49

Kolego zęby było śmieszniej to też miałem shinko wcześniej ale mocno wysłużona była, między innymi stało się to co się stało wcale nie uważam ze to zła opona była i wiem co pisze bo nie latam co niedziele a co najmniej 10 k rocznie i w bardzo różnych warunkach, zdarzało się nawet przy -2 Celsiusza ale to już hard kor

POZDRO

rhazz · **Napisane:** 2013-09-26 22:05:30

guber84 napisał(a):

między innymi stało się to co się stało

Sam sobie odpowiedziałeś... :|
Ja miałem na przodzie DURO - i pojechałem na deszczu na prostej drodze w bok :)
Jednak będę się trzymał swojej wersji i polecał ludziom Dunlopy: Sportmaxxa polecam bardzo (30tys km i dalej śmiga), roadsmarta również (od początku sezonu z 9tys i brak zużycia) :) ;)

MarcinJ · **Napisane:** 2013-09-26 22:13:35

Na przod wrzuconą mam Pilot Road 3. Tył jest powoli do wymiany. Na pewno będzie ta sama seria (Pilot Road) tylko nie wiem - 2 czy 3. Podobno 3 słabsza w deszczu niż 2... I droższa ;)

pit_kr · **Napisane:** 2013-09-27 07:57:27

misiakw napisał(a):

ja tak tymczasowo jeździłem - tył diablo rosso 2, przód stary battlax (dziś zmieniam). nie czułem jakiegś specjalnego uciekania, ostatnio miałem uśłizg, tył uciekł przód dalej trzymał. ale różnice w nagrzewaniu się tych opon były naprawdę spore (jak dotykałem ręką) dla tego jednak wracam do rozwiązania 2 identyczne opony. niby nie było problemów ale... będę miał mentalnie spokój.

Czyli uważasz to za kiepski pomysł? Z jednej strony pewnie nie wykorzystam osiągów PP2 ale z drugiej nie jeżdżę za dużo z braku czasu więc wolę mieć lepszą przyczepność niż dłuższe przebiegi. Po prostu nie chcę żeby na winklu tył mi odjechał... Co sądzicie? Jeszcze jakieś za i przeciw?

misiakw · **Napisane:** 2013-09-27 09:47:16

pit_kr napisał(a):

Czyli uważasz to za kiepski pomysł?

generalnie nie miałem żadnej nieprzyjemnej sytuacji z tego powodu... ale nie czułem się pewnie. kwestia psychiki. różnica między starą (battlax któryś) a nosą w przyczepności spora - przykładowo (żeby zobrazować) cholernie ciężko było (na starej) zjarać laczka, przód wciąż uciekał. tak samo przy hamowaniu (szczególnie tak jak wczoraj na mokrym asfalcie) musiałem uważać, bo skubana lubiła się ślizgać. wczoraj zmieniłem - nowa oponka (rosso 2) była raptem po 50 km... na mokrym asfalcie chciałem sprawdzić jak z hamowaniem, więc nogi szeroko żeby łapać jak by na bok leciał, hebel i... przyrżnąłem jajkami w bak. znacznie lepiej trzyma.

pit_kr napisał(a):

mieć lepszą przyczepność niż dłuższe przebiegi.

takie też moje podejście. PP2 to ponoć bardzo podobna oponka do Rosso 2. i po 5 tys wcale nie widzę żeby się zużyła. tylko teraz co do tej przyczepności... wczoraj 50km starczyło żeby nie była zimna (może nie rozgrzała się, ale zimna nie była) i trzymała ładnie. dziś powtórzyłem manewr na zimnej oponie i... była równie słaba co poprzednia. a po 10 km pod biurem znów spoko, klei jak głupia. warto o tym pamiętać!

na przedzie warto mieć dobrą oponą, bo to przednie koło głównie hamuje. dla tego mojej dziewczynie (jeździ spokojnie) pewnie na tył założę coś bardziej turystycznego za to na przód dostanie coś dobrego, może nawet taką pirelli jak moja (a jak jej kasa nie pozwoli oddam jej swoją, lubię laskę, lepiej niech sie nie psuje na drodze)

zielony · **Napisane:** 2013-09-27 10:55:24

przód musi być dobry bo z uślizgu tylu średnio ogarnięty kierownik się uratuje- z przodem gorzej;p

pit_kr · **Napisane:** 2013-09-27 11:25:46

Chodzi mi raczej o to czy jeżeli na tyle będę miał bardziej sportową/lepiej klejącą oponę niż na przodzie nie będę miał jakiś problemów np. ze złożeniem tzn. czy moto nie będzie mniej stabilne ? I czy w ogóle to będzie miało jakieś większe znaczenie w stosunku do sportowo - turystycznej?

misiakw napisał(a):

oddam jej swoją, lubię laskę, lepiej niech sie nie psuje na drodze)

To fakt, trzeba dbać o swoje;)

Vesto43 · **Napisane:** 2013-09-29 16:45:52

Lepiej kup ten sam model co masz z przodu, na tył i jeździj na zestawie o jednakowej charakterystyce (akurat powinny ci się obie jednakowo skończyć skoro przednia ma już 5k nalatane). Jak założysz sportową na tył to generalnie nie będzie jakichś problemów ze stabilnością ale ta sportowa po prostu szybciej się skończy i nie wykorzystasz jej możliwości mając turystyczną z przodu. Dodatkowo jeszcze będą się różnie nagrzewać, sportowa będzie wymagała ostrzejszego traktowania od turystycznej, stąd uślizgi tylnego koła bo częściej będzie niedogrzane. A pamiętać trzeba że jazdę należy dostosować do najsłabszej opony w motocyklu.
Ja za namową kolegów z forum, kupiłem Pirelli Diablo Rosso II na przód a z tyłu mam już dość zmęczoną Diablo. Generalnie super zestaw, tył szybko daje znać kiedy jadę zbyt ostro. Dzięki czemu nie muszę się bać o to że, przednia mi ucieknie bo tylna odpowiednio wcześniej alarmuje.
Jako następca na tył najprawdopodobniej będzie DRII. Taki zestaw mi bardzo odpowiada bo nie jeżdżę zbyt często a jak już wsiądę to lubię dać w palnik.

pit_kr · **Napisane:** 2013-09-30 13:41:11

To jak to jest z tymi sportowymi, bo myślałem, że one się szybciej nagrzewają niż sportowo-turystyczne? Bo jeżeli nie to zostanę przy PR2.

Opona!

Fazer - Forum główne

Części i Akcesoria

Fazer - Forum główne

Części i Akcesoria

Kto przegląda forum