Drgania kierownicy przy hamowaniu

Jakub · **Napisane:** 2013-04-26 07:39:41

Witam. Mam problem z moim Fazerem (FZ6 S2 2007). Przed sezonem zostało zrobione:
- wymiana łożysk główki ramy (stożkowe),
- wymiana uszczelniaczy i oleju w przednim zawieszeniu,
- wymiana klocków hamulcowych (przód i tył) na Lucasa
- wymiana gumek w przednich zaciskach,
- nasmarowanie tłoczków.
Problem pojawia się przy hamowaniu (przedni hebel) z raczej niewielkiej prędkości. Tył jest ok. Zaczyna nieprzyjemnie drgać kierownica. W wibracje od razu zaczyna wchodzić cała owiewka, szyba, lusterka. Przed serwisem nie było tego objawu, więc raczej od razu odrzucam kwestię krzywych tarcz. Wczoraj przy okazji odbioru moto kumpla z serwisu poprosiłem o opinie mechanika. Obejrzał tarcze i stwierdził ze tarcze powinny mieć minimalnie wyczuwalny luz, którego u mnie nie ma. Powiedział ze po nagrzaniu tarcz (po jeździe) tarcze się rozszerzają i jeszcze bardziej "zacieśniają" się tulejki przy tarczach co powoduje ze wszystko jest naprężone i dlatego ten efekt (przy docisku klocka tarcza się odkształca), lecz zaznaczam WCZEŚNIEJ tego NIE było. Dziś rano wyjechałem do pracy i też delikatnie poczułem drgania (mniejsze ale zawsze). w tym sezonie przelatałem już koło 900 km więc teoretycznie klocki powinny już ułożyć się i dopasować do tarcz (może nie - proszę o sprostowanie). Klamka jest twarda, hamuje dobrze, ale te wibracje.... Macie jakieś pomysły koledzy? Proszę o pomoc.
Pozdrawiam

Ada · **Napisane:** 2013-04-26 07:39:41

sasza7 · **Napisane:** 2013-04-26 08:49:59

W sumie to może być wszystko.
Drgania mogą występować z powodu nierównego (niesymetrycznego) obciążenia.
Czyli do sprawdzenia są zaciski (czy oba pracują - sprawdź temperaturę tarcz po hamowaniu) i zawieszenie (czy jest odpowiednia ilość oleju i jeszcze jakiego).
Skoro przejechałeś 900km to może łożysko główki ramy ma luzy (trzeba dociągnąć po montażu). Przód był pewnie rozbierany - zobacz czy jest równo złożony.
Może też to kwestia opon.
Wypadało by się spytać mechanika gdzie mógł najbardziej schrzanić robotę :P

Jakub · **Napisane:** 2013-04-26 08:54:11

Tarcze równomiernie się nagrzewają. Olej wlany był w takiej samej ilości (Motul Fork Oli 10W - oryginalny, nie podróba), łożysko sprawdzałem i luzów nie ma. Oponę też bym wykluczył bo jak pisałem - wcześniej nie było takich objawów.
Jakieś inne pomysły?

Edit:
Zapomniałem o ważnej sprawie. Nie dzieje się tak przy każdym heblowaniu tylko czasami. Nie wiem czy to coś zmienia w temacie.

bunia · **Napisane:** 2013-04-26 11:20:54

to tym bardziej sprawa ułożenia klocków - czytaj winne zaciski. raz powrócą dobrze do swojej pozycji, a raz nie. potestuj przy jakich prędkościach czujesz te drgania, kiedy są najmocniejsze itd.

sasza7 · **Napisane:** 2013-04-26 11:29:58

Jakub napisał(a):

Zapomniałem o ważnej sprawie. Nie dzieje się tak przy każdym heblowaniu tylko czasami. Nie wiem czy to coś zmienia w temacie.

zmienia bo to znaczy, że to usterka nie zawsze się objawia - czyli ciężej będzie ją znaleźć

Ja też bym stawiał na te hamulce, hamuj silnikiem i/lub tyłem i zobacz czy też to wystąpi.
Jak nie to zostaje tylko przyjrzenie się hamulcom.

Jakub · **Napisane:** 2013-04-26 11:57:50

Zarówno hamowanie silnikiem i/lub tyłem nie wywołuje tego efektu. Przyjrzę się tym przednim zaciskom. Serdeczne dzięki za podpowiedzi.

Robert_312 · **Napisane:** 2013-04-26 12:55:28

Sprawdź czy tarcze nie mają luzów na nitach.

Jakub · **Napisane:** 2013-04-26 13:01:12

Pisałem wcześniej. Nie mają nawet w minimalnym stopniu

Jakub napisał(a):

Obejrzał tarcze i stwierdził ze tarcze powinny mieć minimalnie wyczuwalny luz, którego u mnie nie ma.

Robert_312 · **Napisane:** 2013-04-26 13:13:40

Jakub napisał(a):

Pisałem wcześniej. Nie mają nawet w minimalnym stopniu

Jakub napisał(a):

Obejrzał tarcze i stwierdził ze tarcze powinny mieć minimalnie wyczuwalny luz, którego u mnie nie ma.

Aj przepraszam nie doszytałem uważnie, tarcze nie powinny mieć luzu chyba że są pływające.
PS. ja miałem po jedenym nicie luźnym w zeszłym sezonie wymieniłem tarcze i problem ustał

mores · **Napisane:** 2013-04-26 15:31:08

wymieniałeś łożysko główki....przejechałeś już troszkę od wymiany, zobacz jeszcze raz jak wygląda, może trzeba dokręcić.

rhazz · **Napisane:** 2013-04-26 15:39:31

Problem będzie z klockami w zaciskach, może coś się podwinęło przy tłoczkach przy wymianie gumek, lub blaszki zabezpieczające są krzywo włożone. Efekt może być taki że po najechaniu na dziurę, coś się delikatnie przesuwa i zaczyna drgać, potem znowu wraca na swoje miejsce itd. Poza tym skoro klocki są nówki, a tarcze grube i bez kanta to nie ma tam za mało miejsca i każde minimalne drgnięcie będzie od razu wyczuwalne.
Jak dla mnie zaciski - do rozłożenia i złożenia na nowo ;)

Pieraś · **Napisane:** 2013-04-30 08:26:52

A jak wszystkie koncepcje padna to sprawdz regulacje tlumienia w przednim teleskopie - tak tez mogloby byc, gdyby 1 teleskop byl ustawiony sztywniej od drugiego ... chyba.

Jakub · **Napisane:** 2013-12-09 13:22:03

Trochę odkopię temat. Okazało się, że trzeba dokręcić łożysko w główce ramy pomimo 2 krotnego wcześniejszego dociągania. Objawy jak ręką odjął :) Dziękuję wszystkim za pomoc.

mores · **Napisane:** 2013-12-09 15:22:03

miło...miło :)

Drgania kierownicy przy hamowaniu

Fazer - Forum główne

Tuning i Mechanika

Fazer - Forum główne

Tuning i Mechanika

Kto przegląda forum