Co dzisiaj zrobiłem dla mojego moto?!

blue7 · **Napisane:** 2015-06-24 00:56:48

SzMuD duzo jezdze z zaladowanymi kuframi i generalnie ponadprogramowym bagazem wiec polecono mi ta wersje ze wzgledu na wieksza stabilność w zakrętach. To dokladnie ta sama mieszenka i technologia z malym plusem dla cięższych moto. Pytalem fachowców o to i polecili mi wlasnie GT. Nic przez to nie tracę :)

Ada · **Napisane:** 2015-06-24 00:56:48

Kamil24415 · **Napisane:** 2015-06-25 13:00:38

A ja dziś umylem wreszcie moje moto...niby nie dużo a jak cieszy :))

Załącznik:

uploadfromtaptalk1435229708304.jpg [933.42 KiB]
Pobrane 483 razy

blue7 · **Napisane:** 2015-06-25 14:12:10

Kamil24415 elegancja :) jeszcze fajniej by wygladal jakbys kolektory trochę wyczyscil.

Kamil24415 · **Napisane:** 2015-06-27 10:28:53

Autosol juz w drodze:)

lukeswirus · **Napisane:** 2015-07-01 21:42:45

a ja swojego umyłem i założyłem bagstera viewtopic.php?f=42&t=17019&p=209010#p209010

J@ck · **Napisane:** 2015-07-01 23:07:28

nowe klocki przód wraz z czyszczeniem i czekam na nowy zacisk na tył plus nowe klocki,

barto04 · **Napisane:** 2015-07-03 23:43:10

i u mnie nowe klocki na przód, wymiana płynu hamulcowego i filtra powierza, oraz wymieniłem czujnik automatu stopu z przodu bo się przycinał. I dodatkowo pod korek 98 8) .
I niedługo :moto: w Bieszczady :D

bober · **Napisane:** 2015-07-07 20:32:57

zalozone nowe oponki pirelli angel, zmiana plynu chlodniczego :)

J@ck · **Napisane:** 2015-07-08 11:14:35

Założony sprawny zacisk plus nowe klocki na tył. Umyty i nasmarowany cygan.

lukeswirus · **Napisane:** 2015-07-09 20:18:42

motor odstawiony na wymianę łożysk koła przedniego i główki ramy. Jutro do odbioru i w trasę

baxior · **Napisane:** 2015-07-09 20:58:23

barto04 napisał(a):

i u mnie nowe klocki na przód, wymiana płynu hamulcowego i filtra powierza, oraz wymieniłem czujnik automatu stopu z przodu bo się przycinał. I dodatkowo pod korek 98 8) .
I niedługo :moto: w Bieszczady :D

Tylko czemu ma służyć te 98? Silniki są nominalnie robione na 92-93 oktany, więc i 95 to ponad to :D

FazerNDM · **Napisane:** 2015-07-12 20:36:50

Mycie, polerowanie kolektorów i nawinięte ponad 200 km.

LwG

Misiek_ · **Napisane:** 2015-07-12 21:28:27

baxior napisał(a):

barto04 napisał(a):

i u mnie nowe klocki na przód, wymiana płynu hamulcowego i filtra powierza, oraz wymieniłem czujnik automatu stopu z przodu bo się przycinał. I dodatkowo pod korek 98 8) .
I niedługo :moto: w Bieszczady :D

Tylko czemu ma służyć te 98? Silniki są nominalnie robione na 92-93 oktany, więc i 95 to ponad to :D

98 ma dodatki czyszczące układ paliwowy :) więc od czasu do czasu bak 98 jak najbardziej :) i większy zasięg na 98 jak i w aucie tak i w moto :)

baxior · **Napisane:** 2015-07-12 22:01:41

Misiek_
Nie wiem kto Ci tak nagadał, ale poczytaj sobie w internecie, zacytuję tylko jeden z artykułów:
Benzyna 98 lepsza, bo cieplejsza?

Czym różni się benzyna 95 od 98? Chodzi o liczbę oktanów - najogólniej mówiąc, im jest ona wyższa, tym paliwo jest bardziej odporne na niebezpieczny dla silnika niekontrolowany samozapłon mieszanki. Benzyna 98-oktanowa wytrzymuje większe sprężanie, zapłon mieszanki może zatem następować stosunkowo późno, gdy została ona maksymalnie ściśnięta. Dzięki temu cykl pracy jest stosunkowo krótki i czysty, a spalanie jest praktycznie całkowite.
Te wszystkie zalety przekładają się również na bardziej praktyczne właściwości wysokooktanowej benzyny. Skoro mieszanka może być doprężona, to może być jej mniej, zarówno po stronie powietrza, jak i paliwa. Teoretycznie, spalanie powinno być niższe i to nawet o 1,5%. Dodatkowo, pełne spalanie powoduje, że powstaje mniej nagarów, silnik mniej się brudzi, a dzięki temu wolniej zużywa.

Teoria rozmija się z praktyką

Problem w tym, że tankowanie benzyny E98 ma sens i daje konkretne korzyści, gdy silnik jest do niej dostrojony. To znaczy, że powinien mieć odpowiednio ustawiony zapłon, a faza otwarcia zaworów ssania powinna być przesunięta w czasie tak, żeby zmniejszyć ilość powietrza w cylindrze.

Niestety, w praktyce większość silników sterowana jest przez dostosowujący się „uniwersalny” sterownik. Silnik zgaduje, jakie paliwo zatankował kierowca po temperaturze spalin. Na tej podstawie ustalany jest moment zapłonu i czas otwarcia zaworów. Ta druga czynność możliwa jest zresztą tylko i wyłącznie wtedy, gdy jednostka ma system zmiennych faz rozrządu.

Zobacz też: Na czym można zaoszczędzić eksploatując samochód?

Takie uniwersalne mapy zapłonowe mają tę zaletę, że dają możliwość tankowania zarówno benzyny 95, jak i 98. Niestety, nie są na tyle elastyczne, żeby wykorzystać cały potencjał benzyny z większą ilością oktanów. Efekt? - w większości silników dostosowanych do zasilania benzyną 95, tankowanie 98 nie daje praktycznie nic... Obiecanej przy dystrybutorze mocy wcale nie przybywa, a spalanie spada praktycznie niezauważalnie. Tylko pieniędzy w portfelu ubywa więcej.

Stosowanie E98 na pewno nie zniszczy silników dostosowanych do benzyny o niższej liczbie oktanowej. Żałowanie jednostce oktanów i tankowanie „słabszej” bezołowiówki, jeśli producent zaleca tylko E98, może jednak doprowadzić do poważnych awarii. To ważne szczególnie w przypadku silników turbo, gdzie bardzo wczesny wybuch mieszanki (przy otwartym zaworze ssącym) może doprowadzić do rozerwania całego kolektora.

Misiek_ · **Napisane:** 2015-07-13 00:23:38

wiem co piszą w necie ;) czytałem nie raz różne testy. Jednak na podstawie własnego doświadczenia w autem na 98 robie co najmniej 100km więc na jednym baku.

Co dzisiaj zrobiłem dla mojego moto?!

Off-topic

Przy piwie

Off-topic

Przy piwie

Kto przegląda forum