gwóźdź w oponie! naprawiać czy kupić nową ?

sobol · **Napisane:** 2009-03-25 19:05:30

Będzie wszystko ok przesądy typu ze pierdzielnie po małym gwozdziku są o sciane potłuc no chyba ze ktos miał taki przypadek i sam sobie wulkanizował oponę badz trafił na "fachowca" :oops:

Ada · **Napisane:** 2009-03-25 19:05:30

arkham · **Napisane:** 2010-04-02 21:42:27

W poszukiwaniu innego tematu, trafiłem na tę burzę mózgów zupełnie przypadkiem...
A że byłem w podobne sytuacji, dodam swoje 12 groszy.
Opona nówka (na szczęście w spadku po poprzednim właścicielu).
Na nieszczęście - po tygodniu wpakowany weń 4cm gwóźdź po samą główkę.
Po zebraniu stada opinii odwieczny dylemat: kołkować czy kupować nową :?:
Na szczęście mój dylemat trwał krótko, z uwagi wrodzony zresztą dar - Krakowskie centusiostwo :lol:
:arrow: 35zł kołkowanie vs 750zł nowa opona
Oczywiście zakołkowałem. :D
Na początku latałem ostrożnie, że niby poniżej 160km/h. Potem szybciej i szybciej aż do przelotówek po autobahnie po 250mh/h. Przejechałem nią od leśnych szutrów, po niemieckie autostrady zaliczając po drodze niejedną dziurę.
Opona zrobiła 10kkm i jest zamknięta. A że zostało jej jeszcze bieżnika... pałuję ją dalej :twisted:
Nie żebym coś sugerował, ale chciałem podzielić się swoim doświadczeniem popartym twardym dowodem końcowym.
Wydaje mi się, że markowe opony i dobry wulkanizator dają radę.
Ale możliwe też że jestem tylko wyjątkiem potwierdzającym regułę :D

morris35 · **Napisane:** 2010-04-02 22:13:02

arkham napisał(a):

Potem szybciej i szybciej aż do przelotówek po autobahnie po 250mh/h.

Optymistycznie :)

teratoma · **Napisane:** 2010-04-03 03:22:41

Ja też miałem przykrą historię z kapciem tylnej opony i dylematem kupować nową, czy wulkanizować. W moim przypadku skończyło się tylko na łatce od środka, bez kołkowania. Na nową żal mi było kasy, zwłaszcza, że przejeździłem na niej dopiero 4 tyś. km. Co prawda facet, który mi ją łatał twierdził, że on by raczej opony o indeksie W nie naprawiał, ale potem mrugnął porozumiewawczo okiem, że to taki pogląd Unijny, a w Polsce to wiadomo...
Na tej "naprawionej" oponce przelatałem około 3 tys., zaliczając niejedną szybką dzidę. Przed wymianą zakończyłem nawet jej żywot spaleniem i nie strzeliła! Myślę jednak, że z powodu skąpstwa zrobiłem głupotę, której już nie powtórzę. Nawet jak hipotetycznie tylko co setna, czy tysięczna "naprawiana" moto opona rozpieprza się podczas dalszego użytkowania to i tak jest to za duże o sto, czy tysiąc ryzyko. Lepiej je ograniczyć do minimum :) Podejrzewam, że opinii tych, którym podczas "przelotowej jazdy po autobahnie" zakołkowana opona strzeliła nigdy nie poznamy :?

arkham · **Napisane:** 2010-04-03 07:34:25

teratoma napisał(a):

Podejrzewam, że opinii tych, którym podczas "przelotowej jazdy po autobahnie" zakołkowana opona strzeliła nigdy nie poznamy :?

He, he. Ich opinie niewiele by zmieniły (Panie świeć nad ich duszami).
Wystarczy fakt, że im dupły.

BTW: kołkowanie oczywiście rozumiemy, jak wspomniał teratoma, jako profesjonalne wykonanie wewnętrznej łatki.
Ja również tak uczyniłem. Ale wiem również, że było to w akcie desperacji i raczej po raz ostatni.

Ewka · **Napisane:** 2010-04-03 15:20:08

To i ja dorzuce swoje 3 grosze. Ja także miałam przygode z gwoździem w tylnym kapciu po przejechaniu jakis 5 tys. i jak większość tutaj dałam do naprawy i po naprawie zrobiłam na niej jeszcze 11 tys. Można powiedzieć, że sie z oponą nie patyczkowałam i było latane na niej zarówno po torze jak i po autostradzie z predkościami max jakie z fazera sie dało wycisnąć i nic się nie stało, więc jakbym miała znowu taka sytuacje z nowymi juz oponami, że by mi sie przebiła opona to też bym ją naprawiała...

Tweety · **Napisane:** 2010-04-03 18:48:28

To wszystko zależy jaki duży gwóźdz i pod jakim kontem wszedł. Ja prawie nową opone musiałam wywalić bo nie dość że h.. był spory to jeszcze wszedł pod sporym kontem i nie było mowy o kołkowaniu czy łataniu niestety :-(

Marbax · **Napisane:** 2011-09-15 13:01:47

Opona tylna nie trzymała ciśnienia, ale w ten sposób że jak moto postało tydzień , to ciśnienie zamiast 2,5 było 1,5, więc początek każdej jady to była wizyta na stacji i kompresor. Z początku myślałem pogoda się zmienia, moto stoi po tydzień nie ruszane, to i ciśnienia może nie trzymać. W każdym razie parę tyś. km tak nakręciłem.
Wczoraj po południu przed dłuższą trasą coś mnie tknęło i obejrzałem dokładnie całą tylną oponę i znalazłem siedzący w niej gwóźdź bez łebka, ładnie wkomponowany w oponę wytarty równiutko. No to już wiemy czemu opona nie trzymała ciśnienia. Śrubokręt obcęgi i wydłubałem to to. Oczywiście od razu uciekło powietrze. Był długi na jakieś 5-6 cm i latałem z nim nieświadomy niczego, również pałując czasami na maksa. Jakoś nie jestem zachwycony tym że naprawiłem tą oponę, ale skoro taki wbity sobie gwóźdź, nie wyleciał w czasie jazdy, to tym bardziej nie zrobi tego kołek. Puki co zrobiłem nieco ponad 300 km i nie oszczędzałem sprzętu, ani opon.

Zuch · **Napisane:** 2011-09-15 15:24:02

Na poczatku sezonu kupiłem kpl oponek dalem 900 zl za obie, na drugi dzien od zalozenia, patrze a tu gwozdz w oponie z tyłu, wbity w rowek bieżnika, siedzi do końca, wbity po sama główke, zostawiłem go tak, ciśnienie trzymało, opona była dobra, latalem nieraz po 230 km/h i gwozdz nie wypadl, wiec go zostawilem i nie bawilem sie w łatanie. Teraz kupiłem nową (druga w sezonie już) i na razie (odpukać) nie ma problemów z gwozdkami.

geguś · **Napisane:** 2011-09-15 16:50:57

ja na zakolkowanej oponie (pilot road2) przelecialem juz 11kkm i dalej latam (jeszcze ze 3-4mm) takze wszystko cacy,

rhazz · **Napisane:** 2011-09-15 19:00:06

Miałem w Michałku 2 kołki i przejeździłem tak ponad 10kkm także niech mi nikt nie mówi, że przebić po gwoździu się nie naprawia :P No chyba, że kogoś swędzi 600zł, żeby zmienić nową na nowszą ?!
Po drugie co do "wybuchania" podczas jazdy...jeżeli podczas jazdy kołek w jakikolwiek sposób puści czy się uszkodzi (co wg. jest mało prawdopodobne) to opona nie wybuchnie jak tutaj nie jedni twierdzą, tylko zacznie zwyczajnie schodzić powietrze - jak z gołego otworu po wyciągnięciu gwoździa. Dzieję się tak dlatego, że w kołek smaruje się specjalnym klejem, który utwardza kanty otworu i zapobiega powiększaniu. No chyba, że ktoś naprawia oponę u Pana Miecia sznurkiem za 10zł -> wtedy gwarancji nie daję :)

gwóźdź w oponie! naprawiać czy kupić nową ?

Fazer - Forum główne

Tuning i Mechanika

Fazer - Forum główne

Tuning i Mechanika

Kto przegląda forum