xenon

Wojt@s · **Napisane:** 2009-07-22 15:47:39

Tak jak Łukasz polecił kupiłem zestaw 6000K, bixenon ale ze zwykłą przetwornicą japońską, nie slim ( według wszelakich opini bardziej odporna na atmosfere, grzanie itp ) Cenowo to samo, a kupiłem na tej stronce w/w. Myślę że jutro powinno wszystko dojść, więc będę zakładał.

Ale foty dopiero w sobote najszybciej, bo flegi mam w prostowaniu, dziwiło mnie wężykowanie i miałem racje, 3 mm przednia felga bicia, 2 mm tylna felga. Jak poskładam pocykam foty w nocy.

Ada · **Napisane:** 2009-07-22 15:47:39

Wojt@s · **Napisane:** 2009-07-23 18:45:36

Opisze może montaż , to sobie ktos na spokojnie samemu zrobi bez dawania do różnych cudaków:
- zestaw HID 6000K z xenonowe.pl, mamy cały komplet, przetwornice, żarnik , kable zapłonowe i różnego typu kabelki, przekaźnik i kostkę z bezpiecznikiem.
[ img ]
Zdejmujemy całą czachę najlepiej, najpierw śrubki wokół szybki, zrzucamy lusterka, następnie śrubki czarnych plastików, i obwódek zegarów, zostaje nam parę śrubek słabo widocznych od przodu lampy u dołu i po bokach.
Zdejmuje gumę osłaniająca żarówkę, wyjmujemy starą żarówkę, gumę zakładamy na obudowę żarnika ( broń boże dotknąć żarnik ) , wsadzamy wszystko na miejsce, zatrzaskujemy zatrzask zabezpieczający wylecenie żarówki, ja dodatkowo wszystko pokryłem taśmą izolacyjno - wodo-odporną, więc nie ma opcji żeby się nalało nawet myjące karcherem.
[ img ]
[ img ]
Następnie łączymy kostkę zasilającą żarówkę z naszym obwodem, kable zapłonowe ( mają końcowki męskie i żeńskie ) , więc trudno pomylić, podpinamy się pod przetwornica, pamiętajmy o biegunowości, czarny kabel to masa " - " a biały ( powinien producent dać czerwony ) to "plus ".

Zostaje nam teraz poprowadzić zasilanie bezpośrednio z akumulatora i masę ( nie dawajmy masy z punktu masowego w żadnym wypadku, nie jest to pewny środek ).
Więc kupujemy po 2m przewodów ( czarny i czerwony ), końcówki oczka "6tki" 2 szt, rurę peszla też o długości 2m. Przewody prądowe min. 1.5mm do 2mm wystarczą. Tam idzie natężenie 15A a z zasady brzmi : 1mm przewodu pod natężenie 8A.
[ img ]
Przeciągamy przewody, zakładamy końcówki oczkowe a na niej koszulkę termo-kurczliwą, przeprowadzamy przewody od akumulatora, obok pompy paliwa, ( oryginalną instalacją ) ,wzdłuż. lewej płaszczyzny ramy aż do czachy. Ja rurkę peszla dodatkowo owinąłem czarną izolacją, żeby to wyglądało w miarę jak oryginał:)
[ img ]
Teraz jedynie pozostało mi zamocowanie przetwornicy i podpięcie przewodów masowych i zasilających. Pytanie do Łukasza gdzie zamocowałeś i w jaki sposób przetwornice , jedynie jak patrzyłem można dać to na opaski, bo z oryginalnego mocowania w zestawie nici. Liczę na Twoją pomoc, może jakieś foto.

A tak wygląda mój kotek:
[ img ]
Może w sobotę już wyjedzie, a ciąg dalszy opisu nastąpi. Pozdrawiam i może komuś się przydadzą te moje wypociny;)

Maciek · **Napisane:** 2009-07-23 19:35:22

Wojt@s ja przetwornice mam po prawej stronie pod czarnym plastikiem (gdy sie go zdejmie widac dużą śrube od mocowania owiewek) mam ja własnie na opaski a wczesniej była wsadzona bez niczego.Moze zrobie jutro fotke jak chcesz

Wojt@s · **Napisane:** 2009-07-23 22:15:40

weź zrób mi foteczkę Kolego miły:) bardzo fajny pomysł, też ktoś pisał wcześniej, więc czekam na foto i będę zakładał:) pozdro

Maciek · **Napisane:** 2009-07-26 11:05:40

http://picasaweb.google.pl/SzymonM001/Przetwornica05#

Niestety na fotkach za wiele nie widać ale tego górnego plastiku nie chce mi sie zdejmować ( przetwornica jest na opaskach ,ale wczesneij była poprostu wsadzona i tez sie trzymała wiec miejsce powinienes znaleźdz bo idealnie pasuje)

Wojt@s · **Napisane:** 2009-07-27 20:50:53

I koledzy wymodziłem ostro, przetwornice udało mi się zamontować na tyłach zegarów, miedzy zegar a przekaźnik dałem gąbkę antystatyczną. Niestety fotek nie cyknąłem ale nie widać w ogóle. Bezpiecznik wyprowadziłem na mocowanie czachy żeby był łatwy dostęp i tyle.

Dzisiaj wieczorkiem będą pierwsze testy i się pochwale fotkami może;)

Tony · **Napisane:** 2009-07-29 23:58:06

I jak test? Ja mam tez pytanie sam mam xenona i tu pojawia sie problem bo ponoc moja lampa nie ma homologacji na xenka :/ wtf to do?

Wojt@s · **Napisane:** 2009-07-30 00:07:43

Test: w nocy super, ten zestaw jest całkiem niezły, na mijania szeroko świeci, światło jest ładnie skoncentrowane, na długich robi się piekło, z 800m do przodu. Ogólnie warto zainwestować, od razu inna jazda, bezpieczniej i tyle:)

Co do lampy żadna nie ma homologacji na xenon, już gdzieś o tym pisałem, niestety prawo jest takie.

Tony · **Napisane:** 2009-07-30 00:14:36

No i co robic jak policeman bedzie WYJĄTKOWO upierdliwy?

t_racer_ · **Napisane:** 2009-07-30 08:08:38

Tony napisał(a):

No i co robic jak policeman bedzie WYJĄTKOWO upierdliwy?

Poprostu bądź miły :)

Tradycyjnie przy okazji ksenonów Polecam lekturę, i druga część artykułu.

Tony · **Napisane:** 2009-07-30 10:16:56

Przeczytałem i powiem wam ze się zaczynam zastanawiać nad zamontowaniem normalnej żarówki...

porcupine · **Napisane:** 2009-07-30 22:33:50

Tony, nie przejmuj się tym co tam piszą, xenon w moto może Ci kiedyś uratować życie, a w nocy wystarczy prawidłowo ustawiona wysokość świecenia i nie będziesz nikogo raził.

Tony · **Napisane:** 2009-07-31 00:01:29

Ja swoim xenkiem nikogo nie rażę bo mam nawet troszke nizej ustawione swiatlo ;) dzis latalem w nocy i tak jak piszesz porcupine duzo bezpieczniej :)

Bzinek · **Napisane:** 2010-01-03 21:28:43

do kota bixenon rozumem że ma być? H4 czy jakiś inny typ będzie lepszy?

Wojt@s · **Napisane:** 2010-01-03 21:34:26

H4 Bi-xenon z www.ksenonowe.pl

xenon

Thundercat - Forum główne

Tuning i Mechanika

Thundercat - Forum główne

Tuning i Mechanika

Kto przegląda forum