modyfikacja seryjnego tłumika FZ6

zapalniczka na gaz płynny

reasumując Twoje altruistyczne poglądy jestem skłony powiedzieć
-czemu nie :twisted:

Wiesz kolego szkoda że jesteś z Bydgoszczy bo bym cię zaprosił abyś wykonał test organoleptyczny oraz przeprowadził próbę ogniową ale to co zakładam do tłumików jest specjalną wełną mineralną-szklaną dedykowaną do układów wydechowych o długim włóknie odpornym na pękanie i kruszenie co jest najważniejsze aby z czasem jej nie ubywało. Odporność na wys. temp. też jest ważna ale nie najważniejsza .Rozbieram wiele tłumików i akcesoryjnych przelotów też i widzę czym są wypełnione - za grube tysiące. Po wielu latach i tysiącach kilometrów te materiały mają tylko większą zawartość sadzy ze spalin ale ciągle są w dobrej kondycji. Materiały które ja stosuje są kupowane i stosowane do układów wydechowych przez Volkswagena. Ja też kiedyś zanim nie dorwałem moich materiałów jeździłem po składach budowlanych i testowałem różnego rodzaju wełny mineralne zapalniczką i masz rację że pod wpływem płomienia wełny te siadają, znikają, kurczą się ale już zupełnie inaczej zachowują je jak położysz kawałek na rozgrzanej do czerwoności blasze-tylko zmieniają barwę , głównie wełna kominkowa której największą wadą jest mała długość włókna to raczej sprasowany pył szklany. Która nie nadaje się na dłuższą metę do tłumików a najmniej do silników singiel lub 2 culindrówek. W naszym kraju ta wełna jest nie do kupienia bo w końcu potęgą tłumikową na świecie nie stoimy więc nit nie zajmuje się dystrybucją na takich specjalistycznych materiałów na nasz kraj więc nawet niema gdzie tego obejrzeć i pomacać.

jest specjalną wełną mineralną-szklaną dedykowaną do układów wydechowych