Problem z gaźnikami w Kocie

kalunia89 · **Napisane:** 2010-09-06 21:40:15

Witam
szukałem info na temat gażników ale nie znalazlem odpowiedźi na mój problem więc postanowiłem założyć nowy wątek.

Mój problem polega na tym że zalewa mi jedną świece(moto pali na trzy gary) gdy ściagnąłęm airbox-a zobaczyłem że w tym gaźniku co zalewa mi świece zbiera się na przepustnicy (tej okrągłej blaszce) paliwo i jest go dosyć dużo a w pozostałych trzech jest sucho,gdy ruszam iglicą wraz z tym plastkikiem ( to chyba nazywa sie mębrana podciśnieniowa nie jestem pewien) to napływa więcej paliwa a jak wspominałem wcześniej w pozostałych trzech nic takiego sie nie dzieje. Do was koledzy wielka prośba o pomoc, podpowiedź co to może być?,co jest uszkodzone ? i jak to naprawić? Jeszcze raz proszę o pomoc i z góry dziękuje.

Ada · **Napisane:** 2010-09-06 21:40:15

Wojt@s · **Napisane:** 2010-09-06 21:44:52

zaworek iglicowy na początek i sprawdzić czy membrana nie ma dziury.

kalunia89 · **Napisane:** 2010-09-06 21:53:10

a jak mam się dostać do tego zaworka? tam gdzie jest ten dekielek od strony pływaka czy inaczej? a membrana znajduje sie pod tym plastkiowym dekielkiem??

Wojt@s · **Napisane:** 2010-09-06 22:00:16

http://www.mrcycles.com/fiche_section_d ... &fveh=1177

element nr 7 to membrana
element nr 15 to zawór iglicowy komory pływakowej

kalunia89 · **Napisane:** 2010-09-06 22:05:53

jeszcze jedno pytanie w jaki sposób mam sprawdzić ten zawór iglicowy? jak mam ocenic że jest coś z nim nie tak albo że jest ok.

delta · **Napisane:** 2010-09-07 07:27:21

kalunia89 najpierw wypadałoby się zapoznać z:
http://www.motocykl.org/thundercat/forum/viewtopic.php?f=28&t=163
thx.

Luterq · **Napisane:** 2010-09-07 09:52:31

kalunia89 napisał(a):

jeszcze jedno pytanie w jaki sposób mam sprawdzić ten zawór iglicowy? jak mam ocenic że jest coś z nim nie tak albo że jest ok.

na tych dekielkach komory pływakowej są zaworki do spuszczania paliwa, podpinasz na dwóch sąsiadujących wężyki, odkręcasz śrubki i sprawdzasz poziom, w tym z walniętym zaworkiem poziom będzie kilka milimetrów wyższy.
Włącz zapłon aby pompa dopompowała i zobaczysz co się stanie. Czy różnica jeszcze się powiększy.

kalunia89 · **Napisane:** 2010-09-07 19:29:07

ok Wielkie Dzieki chłopaki, dzisiaj nie mam za bardzo czasu ale jutro pójdę i skorzystam z waszych wskazówek no i oczywiście powiadomie o wynikach

kalunia89 · **Napisane:** 2010-09-08 21:43:00

Luterq sprawdziłem poziom paliwa w gaźnikach tak jak pisałes i w tym gaźniku co ma walnięty zaworek było więcej paliwa jak pompa dopompowała to było jeszcze więcej paliwa i to spora różnica jest między dobrym a tym zepsutym.

Luterq · **Napisane:** 2010-09-09 10:37:38

kalunia89 napisał(a):

tak jak pisałes i w tym gaźniku co ma walnięty zaworek było więcej paliwa

No to już wiesz, w Wojt@sa know how o gaźnikach znajdziesz gdzie jest ten zaworek i jak regulować poziom paliwa. Nowy zaworek w Larssonie kosztuje jakieś grosze. A może wystarczy wyczyścić, jakiś syfek mógł się przykleić i powodował niedomykanie.

kalunia89 · **Napisane:** 2010-09-12 14:13:26

Jeszcze raz Wielkie Dzięki za pomoc. w tygodniu biorę sie za te gaźniki. thx pzdr.

kalunia89 · **Napisane:** 2010-09-20 21:32:58

Mieliście racje to była wina zaworka. usterka usunięta teraz wszystko gra i buczy znowu można łykać kolejne kilometry. DZIĘKI Pzdr

Problem z gaźnikami w Kocie

Thundercat - Forum główne

Tuning i Mechanika

Thundercat - Forum główne

Tuning i Mechanika

Kto przegląda forum